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搜尋「雙極電晶體」,共 160

人工智慧的快速發展使得資料中心電力基礎設施面臨急遽攀升的供電需求。 傳統配電系統以 400V 交流母線為基礎,並需經過多個轉換級降至低壓伺服器供電,正日益承受壓力。 為應對這些挑戰,產業正逐步轉向 800V 高壓直流 (HVDC) 架構。

半導體製造商ROHM(總公司:日本京都市)開發出650V耐壓第4代IGBT*1,非常適用於車載電動壓縮機、HV加熱器以及工業設備用變頻器等應用。作為支援車載應用的650V等級產品,實現了業界頂級※低導通損耗VCE(sat)=1.55V,同時

電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件,對電驅動系統的溫度控制發揮著重要作用,本文重點探討逆變電路ASPM模組方案。

近年來,在電路設計中使用電路模擬的機會越來越多,可運用的工具種類也琳瑯滿目。其中LTspice為具有代表性的電路模擬工具之一,電路模擬工具已成功嵌入功率元件,大幅提高設計便利性,其用戶包括學生到專業工程師等廣大族群。ROHM擴大了可支援電路

德州儀器(TI)推出一款高效、符合功能安全要求的絕緣式閘極驅動器,使工程師能夠設計出更有效率的牽引逆變器,將電動車(EV) 的行駛里程最大化。新式強化型絕緣式閘極驅動器 UCC5880-Q1 提供的整合功能使電動車動力系統工程師能夠提高功率

安森美(onsemi)宣佈與德國大眾汽車集團 (VW)簽署策略協定,為大眾汽車集團的下一代平台系列提供模組和半導體元件,以實現完整的電動汽車 (EV) 主驅逆變器解決方案。安森美所提供的半導體將作為整體系統最佳化的一部分,形成能夠支援大眾車

電動飛機(MEA)設計製造商希望將飛行控制系統從液壓轉換為電動,以減輕重量和設計複雜性。為了滿足航空應用對整合和可配置電源解決方案的需求,Microchip今(30)日推出一款全新的綜合性混合動力驅動模組,可減少開發時間和重量,這是全新電源

恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)宣佈推出全新S32K39系列車用微控制器(MCU),該系列MCU針對電動車(EV)控制應用進行最佳化。新一代S32K39 MCU的高速、高解析度控制可提升能效,在延長行駛里程的同

意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)推出具有新功能之64通道超音波發射器,使攜帶式高性能工業與醫療用儀器更加便利,影像畫質更加清晰。 現在的攜帶型掃描器的尺寸到幾乎等同於一台智慧型手機,且其影像畫質可媲美過去昂貴的大

瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布開發新一代矽絕緣柵雙極電晶體(Si-IGBT),以提供低功率損耗且小型的封裝。針對新一代電動汽車(EV)逆變器的AE5 IGBT將於2023年上半年開始在瑞薩位於日本那珂市工廠的200和