台塑新智能電動大客車動力電池系統取得 UNECE R100.03 E-Mark 認證，並具備 IATF 16949 車用品質體系認證。這代表台灣電池供應商的競爭焦點，已由電芯國產化進一步推進至模組、系統整合及國際車規驗證。
台灣電動大客車供應鏈國產化再向前推進。台塑新智能開發的電動大客車動力電池系統正式取得聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）R100.03 E-Mark認證，不僅代表產品通過歐洲電動車動力電池安全規範，也使台灣車用電池能力由電芯、模組製造進一步延伸至電池管理系統（BMS）、系統整合、車規驗證及量產管理，為後續切入國際電動商用車供應鏈建立重要基礎。
台灣車用電池能力由電芯、模組製造進一步延伸至電池管理系統、系統整合、車規驗證及量產管理，為後續切入國際電動商用車供應鏈建立重要基礎。
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此次通過驗證的動力電池系統，採用台塑新智能彰濱廠在地生產的鋰鐵電芯，並以REESS（Rechargeable Electrical Energy Storage System，可充電式電能儲存系統）身分獨立取得R100.03 E-Mark，可作為電動大客車整車業者後續進行車型認證的重要基礎。相較單純取得電芯規格驗證，REESS認證涵蓋完整電池系統，因此更能反映供應商在系統設計、安全控制與整合工程上的能力。
R100.03的驗證重點涵蓋機械、溫度與電氣安全，包括模擬車輛實際運行的振動、機械衝擊、高低溫循環，以及火燒、外部短路等極端狀況。尤其在滿電狀態誘發單一電芯熱失控的測試中，電池管理系統必須辨識異常並提出警示，同時透過電池包壓力釋放等設計降低熱事件擴散風險；測試期間亦要求避免起火、爆炸與電解液洩漏，並維持必要的電氣絕緣性能。
另一項值得關注的產業訊號，是台塑新智能此次同步通過量產一致性（COP）評估。車規認證並非只確認單一送驗樣品是否符合要求，更須檢驗後續量產製程與品質管理能否持續維持相同標準。配合彰濱廠已取得IATF 16949車輛產業品質管理系統相關認證，使台塑新智能逐步建立從國產電芯、模組、BMS、電池包，到車規驗證與量產供應的垂直整合架構。
對台灣電動巴士產業而言，此項認證也具有政策與供應鏈雙重意義。台塑新智能指出，其電池系統可進一步對接交通部電動大客車推動計畫的電池審查要求，有助整車業者進行資格審查及補助申請。隨著台灣持續推動市區公車電動化，包括華德動能、成運汽車、鴻華先進等業者均擴大電動商用車布局，本土電池能否建立穩定、符合國際車規的量產供應體系，將直接影響整車國產化程度與海外拓展能力。
從產業鏈角度觀察，R100.03 E-Mark的價值不只是一張認證，而是台灣動力電池產業由「製造電芯」轉向「提供車規級電池系統」的重要分水嶺。全球電動車競爭已從電池產能延伸至安全性、品質一致性、BMS控制、熱管理與量產能力。
台塑新智能未來將藉由國產鋰鐵電芯及系統整合能力進一步取得整車廠採用，持續深化技術實力，逐步將完整車用電池能力延伸至國際車用供應鏈。
