Google在無人駕駛的投入眾所皆知，透過電腦來控制油門踏板及方向盤，目前已測試行駛30萬哩，其共同創辦人Sergey Brin日前宣佈，將在5年內推出無人駕駛汽車。不讓Google專美於前，汽車大廠Toyota、Audi在今年CES中搶先展示了自動駕駛的原型車，但是兩家汽車大廠都稱這為輔助駕駛而不是無人駕駛。
Toyota這款改裝過後的Lexus LS配備GPS、立體攝影機、光線偵測雷達、雷射追蹤等裝置，並且可以提醒駕駛，當紅燈轉換成綠燈。儘管無人駕駛是大部分研究者的最終夢想，但以現階段技術而言，自動駕駛不意味著無人駕駛，而是輔助的角色。Toyota也將Lexus LS視為是先進主動安全的研究車，而不是一輛無人駕駛汽車，即使這輛汽車可以實現無人駕駛操作。
和Google CEO Larry Page期望無人駕駛可以取代司機的目標有所不同， Toyota強調，這些功能是以"副駕駛"的角度來協助司機監控道路，並協助停車或達到其他自動安全功能，並非取代成為駕駛。Toyota認為，自動駕駛只是研究的其中一部份，他們最終的目標是配備一個智慧系統，建立起共同駕駛的機制，讓人們可以安全駕駛。
另一方面，在Audi展示的Piloted driving計畫中，也不將其定義為無人駕駛汽車，而是駕駛輔助系統，協助駕駛開車，提升安全並減輕駕駛負擔。值得一提的是，Audi近日獲得美國內華達州自動駕駛汽車上路的許可證，這是繼Google之後，第一家得到許可證的企業。
此外，Audi也展示了支援4G LTE無線連接的A3汽車，這是採用高通第二代Gobi LTE晶片組MDM9215，將帶來更快速的網路體驗，並提供更多功能，如Wi-Fi熱點、互聯網廣播、或是將街道的圖像傳送至車內的增強行導航系統。
