近年来，随着汽车的电子化外，市场亦要求汽车必须具备优秀的低耗电和低油耗。其中，汽车音响等资讯娱乐装置，具备USB、Bluetooth等多种功能，电源系统亦随之增加，但同时耗电量也可能跟着增加。然而，传统汽车音响用系统电源IC，虽然设计较为容易，但因构造是以效率不佳的线性稳压器为中心，当各种设置运作时，就会面临到功率效率的问题。因此，系统电源IC也开始必须采用高效率的DC/DC转换器，对于高效率电源IC的要求已经愈来愈高。

半导体制造商ROHM针对日趋多功能化的汽车音响电源，研发出运作功耗小的系统专用电源IC─BD49101AEFS-M。这款产品的研发活用ROHM半导体的汽车音响用系统电源独家专业知识，做出以高效率DC/DC转换器为中心的最佳电源系统。如此一来，可以将产品的运作功耗从13.3W降到4.66W，成功减少65％。

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另外，由于能抑制发热，因此可以采用不需要散热片的表面安装，大幅简化散热设计和精简空间。同时，内建具备线材阻抗校正功能的USB电源，将汽车音响需要的系统电源1chip化，减轻客户设计方面的负担。

待机时的低暗电流

一般运作时

传统高效率的DC/DC转换器大多以外接方式和装置相连，因此有著成本增加和安装面积增大等问题。但本产品重新检视整个系统的构造，组合DC/DC转换器和线性稳压器并调整至最佳状态，利用2个系统抑制DC/DC转换器，大幅度改善效率且同时降低成本。如此一来，也能够大幅度降低运作时需要大电量的CD装置和微控制器等的耗电量，达到最小的运作功率。

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待机时

DC/DC转换器的效率会在待机等负载电流少的时候降低，因此产品在必须时常保持通电的微控制器上，配备运作电流少的专用线性稳压器。待机时，从DC/DC转换器切换成线性稳压器，将产品的暗电流降低至100μA(typ)。如此一来，就能在汽车引擎停止时，降低流过的暗电流。

节省空间的表面安装封装

本产品重新设计DC/DC转换器和电源的构造,采用能抑制发热,而且只需要基板,就可以散热的表面安装封装元件(HTSSOP-A44)技术。由于不必设置散热板,和ROHM的传统产品相比,体积约只有1/14。能降低组装制程数、在系统内精简空间,并降低设计上的负担。

图4 : TSSOP-A44

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内建具备线材阻抗校正功能的USB用电源

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图7 : USB线材阻抗校正功能 校正效果

能在USB装置充电时，校正因为电线产生阻抗而导致的电压下降。能让电线的电压保持一定，避免充电时间增加，符合USB规格的需求。另外，也设置输出至微控制器的端子，会在检测过电流时通知微控制器。