ROHM開發出擴充性出色的車載SoC適用電源解決方案

半導體製造商ROHM（總公司：日本京都市）開發出結合PMIC*1「BD968xx-C系列」和DrMOS*2「BD96340MFF-C」的全新電源解決方案，適用於ADAS（先進駕駛輔助系統）、DMS（駕駛監控系統）和感測相機等車載應用SoC*3。

該解決方案可根據SoC的應用場景和性能要求，靈活組合Main Configurable PMIC*4、Sub PMIC和DrMOS，進而支援從低到高階等各類型SoC，並可根據其處理性能和功能，實現可擴充的電源配置，有助減少機型擴充時的設計工時，並提升電源效率。另外，構成該解決方案的產品均符合車規可靠性標準AEC-Q100，可確保高可靠性。

圖1

Main PMIC具備車載SoC應用所需的輸出電壓範圍和靈活的電源時序控制功能，能夠彈性對應不同SoC製造商、乃至同一SoC的不同世代和不同等級對於電源的差異化要求。同時亦內建了電壓、電流和溫度監控及保護功能，確保車載應用所需的高可靠性和安全性。

Main PMIC「BD96803Qxx-C」和「BD96811Fxx-C」是適用於低階SoC、預期以單體形式使用的產品。另一方面，Main PMIC「BD96805Qxx-C」和Sub PMIC「BD96806Qxx-C」透過與DrMOS「BD96340MFF-C」進行組合，能夠對應SoC中更低電壓和更大電流的需求，具備出色的擴充性。

新產品現已開始量產。詳細資訊請聯絡ROHM業務代表，或透過ROHM官網的「聯絡我們」查詢。

＜開發背景＞

近年來，隨著ADAS的日益成熟、車載相機的功能提升以及ECU的整合度提高，車載SoC正朝著高性能化的方向快速發展。與此同時，在ECU整合的背景下，隨著汽車電子電氣架構向網域架構*5的轉型，以網域控制站為核心的系統應用正在不斷擴大。伴隨此趨勢，業界對以低電壓、大電流驅動SoC的電源設計、精準的電源時序控制、以及優異的可靠性提出了比過去更高的要求。另一方面，以往的電源設計需要針對每個SoC製造商、每一代產品的差異化需求進行個別對應，且在機型擴充時還需要重新設計電路，導致設計工時和驗證的負擔大幅增加。針對上述課題，ROHM基於「可配置（Configurable）」的設計理念，開發出了透過組合PMIC和DrMOS來靈活優化配置的電源解決方案，不僅可以根據SoC的性能和應用進行高效的電源設計，還能夠滿足未來的性能提升需求。

＜應用示例＞

高功率SoC：ADAS、DMS、座艙整合系統等

中功率SoC：全景環視系統、停車輔助系統等

低功率SoC：感測相機、車身控制、各種感測器控制等

＜名詞解釋＞

*1) PMIC（電源管理IC）

一種內含多個電源系統、並在一顆晶片上彙集了電源管理和時序控制等功能的IC。與單獨使用DC-DC轉換器IC、LDO及Discrete元件等電路結構相比，可以大幅節省空間並縮短開發週期，因此近年來無論在車載設備還是消費性電子設備領域，均已成為具有多個電源系統的應用中常用的元件。

*2) DrMOS

彙集了MOSFET和閘極驅動器IC的模組。因結構較為簡單，不僅有助縮短設計週期，還可減少安裝面積並實現高效率的功率轉換。另外其內部配置有閘極驅動器，有助MOSFET的驅動保持穩定，因此可確保高可靠性。

*3) SoC（System-on-a-Chip：系統單晶片）

將CPU（Central Processing Unit，中央處理器）、記憶體、介面等整合在一塊電路板上的集約電路。因可實現出色的處理能力和功率轉換效率，以及能夠節省空間，被廣泛應用於車載設備、消費性電子和工業設備領域。

*4) Configurable PMIC

一種輸出電壓和電源時序可根據應用進行設置，並且能夠根據不同的SoC和系統規格，靈活對應電源配置的電源管理IC。

*5) 網域架構（Domain Architecture）

將安裝在車輛上的多個ECU（Electronic Control Unit）按功能領域進行集中管理的架構。

在各個網域（領域）中，統整多個ECU的上層控制單元稱為「網域控制站」。