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大南、華德、東元攜手 台製電巴生態鏈成型

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退輔會主導投資經營的大南汽車公司,向華德動能科技公司採購48輛電動公車,並由東元電機提供目前唯一獲得在台灣設計與製造(DMIT)認證的動力系統,於今(28)日舉行通車典禮,未來將投入台北市承德幹線服務民眾,由大南、華德、東元的攜手合作模式,也將正式串起台製電動巴士生態鏈的初步規模。

東元機電系統暨自動化事業群高飛鳶總經理表示,東元的研發設計對車廠客戶而言,可以有效縮短車輛開發時程,也配合國家政策加速實現電動車供應鏈國產化的目標。目前東元所提供的動力系統中,馬達功率以模組化設計自150kW~250kW,正朝向350kW更高功率發展,具備降低噪音、降低漏磁、降低轉矩漣波等發明專利技術。

且擁有高效率(單體效率98%、M+I系統效率96%)、輕量化、模組化、高強度等特性;並搭配驅動器擁有彈性化、高效率、高功率密度和高可靠度等特性,可滿足長時間於高速行駛的需求。目前這套動力系統除了能應用於電動大客車與大型貨卡車,也不排除可延伸至電動渡輪、電動農用機、港口電動無人搬運車等其他場域應用。

稀土棋局下的台灣解方:從供應鏈韌性看關鍵礦物合作新契機
特別企劃半導體

稀土棋局下的台灣解方:從供應鏈韌性看關鍵礦物合作新契機

稀土與關鍵礦物已成全球科技競爭與經濟安全的重要戰略資源。面對供應鏈高度集中與地緣風險升高,台灣如何透過國際合作、技術替代、戰略儲備與城市採礦,建立自主且具韌性的關鍵礦物供應體系?

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關鍵字:電動車