意法半導體 48V 車用前級驅動器兼具 ISO 21780 標準相容性與八通道彈性，適用於輕油電混合動力與輔助系統

全球半導體領導廠商意法半導體（STMicroelectronics，NYSE：STM，簡稱 ST）推出 L98GD8E 48V 車用前級驅動器，絕對最大額定值（AMR）達 75V。L98GD8E 是目前唯一同時符合適用於 48V 電氣系統的 ISO 21780 標準，並具備八個高側與低側驅動通道的前級驅動器。

圖1 : 意法半導體48V車用前級驅動器兼具ISO 21780標準相容性與八通道彈性，適用於輕油電混合動力與輔助系統

八個輸出通道均可獨立設定，可驅動外接高側 N 通道與 P 通道 MOSFET，或低側 N 通道 MOSFET，因而能配合不同的負載設計。單顆 IC 最多可控制直流馬達驅動器中的兩組 H 橋，也能驅動多個繼電器、電阻性或電容性負載，並控制小型閥件的峰值與保持電流。第六通道適合驅動需使用獨立致能腳位的安全相關負載。

典型應用包括動力傳動系統、能量回收等輕油電混合動力功能，以及電動壓縮機與整合式啟動發電機等輔助設備。多負載驅動能力可讓車廠更容易運用 48V 車用電力網路，在提高供電能力與能源效率的同時，也可降低線路與連接器的額定電流需求，進而減輕車重。

此外，裝置可控制 MOSFET 開啟與關閉時的轉換速率，協助車用電氣系統符合電磁相容性（EMC）規範。內建的進階診斷功能可保護負載，並在導通及關閉狀態下偵測對地短路、對電池短路及負載開路等故障，以滿足嚴格的安全要求。兩組整合式 10 位元類比數位轉換器（ADC）則可監測電池電壓與元件溫度，自動對過電流門檻進行動態補償，以因應各種工作條件。

L98GD8E 相容於 3.3V 與 5V 邏輯電壓，並提供高速 SPI 介面，可用於 IC 設定與診斷訊號傳輸。除了回報外部故障，診斷功能還包括內建自我測試（BIST）、內部過電壓偵測電路的硬體自我檢查（HWSC），以及通訊檢查（CC）看門狗計時器。透過 SPI 亦可讀取電池電壓與晶粒溫度的量測結果。此外，兩個停用腳位可提供雙重備援快速關閉功能，進一步提升系統安全性。

產品現已量產，採用 10mm × 10mm TQFP64 封裝。

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