自与鸿海换股进行策略联盟後，东元今年首度叁与「鸿海科技日」活动，除了展示受到大众关注的模组化资料中心（MDC）解决方案；也以MIH会员身分，展出电动车动力系统所需「中置电驱桥」和「第三代扁线油冷电机」。

东元电机於鸿海科技日首次亮相，展示模组化资料中心解决方案

其中因应现今数位转型与云端运算等AI基础建设需求日益增加，东元在模组化资料中心（Modular Data Center, MDC）建置上展现高弹性、高可靠性的领先优势。与传统资料中心需18~24个月建置相比，模组化架构可将时程缩短至12~18个月，大幅提升部署速度与资源运用效率，协助企业快速落实云端布局与数位升级。

经过结合电力模组整合变压器、中低压配电盘、汇流排、柴油引擎发电机、不断电系统（UPS）及锂电池等关键设备，确保供电稳定与安全备援；冷却模组则整合冰水主机、冷却水塔与水泵，提供高效热管理。东元的MDC设计可依据不同场域及可靠性需求，可提供符合Tier 3或Tier 4等级的高韧性备用方案。

在电动车领域，东元也展示3项代表性创新成果，充分展现其在高效能驱动系统的领导地位，包含：「中置电驱桥」是专为6~8米中巴及11吨以下商用车设计，整合电机与桥体的轻量化结构，让底盘更灵活、布局更简洁。能效提升、续航增加5~10%；且维护成本更低，现已成功导入多个中巴平台并通过第三方验证，为城市电动化公共运输提供稳定方案。

「SiC高功率驱动器」则是采用碳化矽（SiC）功率模组，兼具高效率与低损耗特性。最高输出功率达360 kW，峰值电流高达650 Arms，重量仅19公斤。相较主流产品，重量减轻30%以上、峰值电流领先同级，效率可达99%；并具备IP67防护等级，能应对严苛工况。该驱动器已成功导入电动巴士与重载车辆平台，且通过国内外车厂与第三方验证。

由东元并购的子公司易唯科电机（EVK）自行研发的第三代「扁线油冷电机」技术，能量密度可较传统圆线电机提升3~4倍，体积缩小超过30%、效率突破97.5%。通过直接油冷技术能带走绕组的热量，比起常规的外壳水冷方式，还可将电机的持续输出功率提升50%~100%；与气冷相比，油冷的散热能力更能提升数倍。相较竞品，该技术在槽满率与散热效能上皆领先，且量产成本降低15~20%，目前已导入电动巴士与欧洲电驱桥专案。

值得一提的是，东元也支持台湾区电机电子工业同业公会（TEEMA）理事长刘扬伟，推动在关键市场建立具台湾特色产业基地的「TEEMA科学园区」国际布局计画，并提供完整的系统整合与开发经验。

经由结合3大事业群，展出建厂所需的智慧节能方案，涵盖建厂机电工程与设备、智慧能源管理系统（EMS）、客制化的节能诊断方案、园区的储能及资料中心建置等核心技术，希??能协助台商企业在全球建立永续生产基地。