為實現台灣2050年淨零轉型「運具電動化」目標，由經濟部產業發展署積極推動電動車技術自主化與國產化工作。在該產創平台計畫的支持下，已成功協助鴻華先進，成功打造首款台製電動小客車Model C（LUXGEN n7）；以及中華汽車推出首款3.5噸電動小貨車，台製零組件高達9成，將率先導入物流服務試運行；再隨著台灣電動巴士業者已擴大投資超過275億元，生產銷售市區及公路電動巴士已超過2,000輛，顯示台灣運具電動化穩步推進。

中華汽車已量產電動小貨車E300，並由中華電信與中華郵政採購438輛作為公務用車；另中華ET35預計於今年第3季量產上市

其中，在電動小客車方面，便由產業發展署輔導台灣車廠投入在地生產，包括Model C自2024年起量產上市，因為具備自主設計、整合在地供應鏈、大尺寸直列式面板及串聯充電平台等特色，以親民售價及良好的駕車感受成功切入市場，銷量直逼電動車龍頭Tesla Model Y，榮登台灣電動車銷售第二名。

截至今（2025）年五月底累計8,796輛領牌上路，並取得北美訂單，後續將外銷美國；同時更宣布與日本三菱汽車建立合作夥伴關係，其整車產品將在台產製並外銷紐、澳地區。

至於在電動小貨車方面，中華汽車已量產電動小貨車E300，並獲得中華電信與中華郵政採購438輛作為公務用車。目前中華ET35預計於今年Q3量產上市，其中關鍵零組件如馬達、驅動器與電池芯均採用國產品。以及目前已投入4輛執行共享自行車24小時載運調度任務，預期可帶來10%~20%的減碳效益，同時與新竹物流及多家企業合作推動物流服務。

明年將導入30輛試運行，展現在都會區中短程、全天候物流任務的應用潛力，後續更將與地方政府洽談導入資源回收車。未來期盼在試運行之後，擴大導入各種使用情境，並可順利切入國際市場。

在電動巴士方面，為配合「2030市區公車全面電動化」政策目標，產業發展署協助業者掌握動力系統、電能模組、整車控制單元（VCU）及智慧化系統等核心技術，完成小、中、大型及各類路線應用需求的電動巴士產品開發，促成整車與零組件廠商擴大投資超過275億元。目前已有華德、成運、創奕等車廠成功拓展至美、日、中東、南美與印度等市場。

截至今年4月底，已有成運、華德、創奕、總盈及鴻華等5家車廠共6款車型通過交通部公告審認，可供各地客運業者選購，在電動大客車保有量已達2,073輛，市區及公路電動化比例提升至近兩成。

因應美國對等關稅政策等外部挑戰，經濟部持續透過產業溝通，規劃下一階段的政策資源，協助車輛產業朝向轉型發展，並引導台灣車廠與零組件業者深化技術研發、促進產業合作，全面強化自主供應鏈韌性，落實電動車整車與關鍵零組件國產化。

同時，結合台灣資通訊優勢並攜手業者佈局國際市場，打造具前瞻性與全球競爭力的電動車產業生態系，以達淨零碳排與拓展全球市場的雙重目標。