從電動車走向智慧車的新產業格局

汽車電動化自2019年起躍居汽車產業顯學，無論是混合動力或純電動車，帶動一波電動車市場快速發展的趨勢，動力技術持續革新，驅使電動車日益普及。發展至2023年，全球電動車市場已呈現「平價化價格競爭、中國車廠崛起」的跡象，預估2024年也將延續此一態勢。不過，受到產業競爭格局重塑，以及各國政策調整之影響，預估全球電動車市場成長動力將放緩，綜合各國際車輛單位與車廠數據，資策會MIC預估2024年全球電動車市場規模將為1,680~1,750萬輛，較2023年成長約20-25%。

面對市場成長速度減緩，估計全球電動車產業將進入汰弱留強階段。傳統車廠態度轉向保守。自2024年年初至今，諸多車廠對於「全面性電動化」的方向進行修正，如賓士預計將品牌純電計畫延後5年至2030年，福特汽車縮減電動車新車型研發，通用汽車放棄2024年中達成生產40萬輛電動車的目標。此外，新創車廠將進入縮編重整，如美國新創車廠Rivian、Lucid、Fisker、Arrival、Lordstown Motors等，中國新創車廠如威馬、天際、奇點、愛馳等，甚至面臨經營危機。

資通訊業者則對電動車市場持觀望態度，年初蘋果宣布放棄造車計畫，顯見是其評估市場潛力與競爭態勢後，不得不為的決定。不過中國業者小米量產SU7，則顯出中國業者「中國製造」的逆襲能力。雖中國與非中國業者出現迥異的策略選擇，但預期多數未加入電動車造車行列的資通訊業者，恐將持續處於觀望態勢。
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