在都市中收集太陽能，多半是透過建築物的屋頂來置放太陽能板，並將陽光轉換成為電能。只不過，車輛通行的道路，其實在都市中也佔有十分廣泛的面積。如果能夠善於利用這些馬路的面積，來擷取太陽光能轉換成為電能，勢必也能為整個城市的節能減碳做出更多的貢獻。

荷蘭政府為SolaRoad計畫所打造的第一條太陽能車道，已經正式開通，將為節能環保做出新貢獻。

最近荷蘭阿姆斯特丹政府，就為當地一條採用太陽能面板所打造而成的自行車道進行啟用儀式。這是荷蘭政府為SolaRoad計畫所打造的第一條太陽能車道，目的是用於測試透過馬路來進行太陽能發電的實際效率與可行性。

在外觀上，這條太陽能自行車道外表以許多太陽能面板模組所拼成，就像積木一樣。根據實際測試，每平方公尺的道路約能在一年內產生出50-70千瓦小時的能源。根據相關單位表示，這項為期三年的測試將花費300萬歐元，這些費用將由企業與地方政府共同分擔。

據了解，荷蘭的人口密度非常高，排名在全球前幾名，自然對於土地的利用更為積極。這種太陽能車道，可以鄰近住宅區，且不佔用既有的土地空間，所發出來的電力也能直接投入鄰近地區的住宅用電，對於地狹人稠的荷蘭，可以說十分方便。

當然，打造一條太陽能車道，儘管有環保節能與地利之便的優勢，然而缺點也必須列入觀察。例如，要在車道上鋪設太陽能面板，其設計、興建、安裝等成本十分高昂，這還不包括來往車輛施壓所造成的損壞與維修費用。此外，車輛與行人也可以阻礙了陽光，導致電源的轉換效率變差，這都將是未來太陽能車道發展上，需要考慮到的部分。