经常听到关於永续发展的讨论，但它到底是什麽？在《牛津英语词典》中，永续发展的最新定义是「环境上可持续的特性；在避免自然资源长期耗尽的同时，可以维持或继续运作某种过程或某家企业的程度。」这是一个复杂的概念，有三个方面值得谈论。

首先是影响。以最简单的方式来说，永续发展关??子孙後代，关??将为他们留下一个怎样的世界。我们经常谈论环境，好像其是一种独立的事物，但环境如此重要的原因，在於我们全都离不开它，并且很难想像有比这更重要的影响。作为工程师，让世界变得更美好正是我们研发技术的意义所在。

其次是范围。当然，范围是全球性的。我们可以改善在地环境，但要真正使世界变得更加美好，必须从全球角度去思考和行动；这表示可以超越国家边界和政治的方式发展技术，但仍在社会价值结构内运作。作为工程师，希??技术能用於全球，这表示我们需要了解业务，而不仅仅是技术。

最後一个方面是平衡。永续发展表示在环境、社会公平和经济之间达成平衡。我们生活在一个技术创造价值的世界中，但前提是人们可以使用技术。经济上的现实是，消费者购买模式正在产生变化。

实际上，任何被视为「绿色」的产品相较於同等的「非绿色」产品可能都有一个溢价。食品就是一个例子，诸如Whole Foods公司正是从绿色食品的溢价中获利。然而不止於此，永续性可以增加技术所创造的价值，汽车、半导体和软体是下一个重要领域。

半导体和软体比以往任何时候都重要

半导体在我们生活中的作用众所皆知。COVID-19大流行使全球许多产业受到重创。现在，随着全球日渐走出疫情，我们看到消费者需求急剧成长从消费性电子到汽车等皆如此。供应紧张，成本上升，市场动荡。半导体产业迎来重大反弹，年同比成长26％，年收入现已超过6000亿美元，相当於地球上每个人每年近100美元。

图一 : 全球半导体市场规模：从1990年到2022年（单位为十亿美元）（source：ADI）

如此明显的成长是否表示市场即将下跌？目前还不清楚。但是，半导体市场历经多个经济周期，一直表现出很强的韧性。实际上，在过去的三十年中，半导体市场成长的平均复合年成长率超过8.5％。之所以有如此韧性，因为半导体对电气化、经验、自动化、通讯等领域的大趋势，提供了日益强大且深刻的支援。

半导体产业规模很大，而晶片创造的价值则更大，估计达到数十万亿美元，其原因在於晶片的工作方式。半导体晶片测量我们周围的世界，处理讯号，驱动云端运算，并使软体能够在电脑、手机、汽车、工厂等环境中运作。简言之，没有晶片，我们现在所依赖的大部分技术将不复存在。在晶片上运作的软体以及绿色溢价所带来的额外价值，大幅加强技术的影响力。

先进技术的影响

当努力对永续发展产生积极影响时，首先需要了解如何衡量它。影响不仅仅是使用自己的技术去做什麽，而且包括客户如何使用这些技术来影响环境。温室气体（GHG）排放是衡量影响的一种方法。实际上，运输、建筑物/制造业和电力占全球温室气体总排放的74％。

图二 : 测算运用科技可减少的温室气体排放数量的模型（source：ADI）

我们开发一个模型来测算客户能够减少多少排放，如图二所示。测算结果显示，使用ADI技术的客户至2025年可??每年减少2.5亿吨的温室气体排放，到2030年可??减少近6亿吨的温室气体排放。

至於6亿吨是什麽概念呢？据估计，为了实现温室气体排放的「净零」平衡，全球每年需要减排510亿吨。当然，还有其他类型的技术也能产生影响，日後可以把这些技术增加进来。但首先，我们来深入研究电气化。

半导体和电气化的成长

电气化是一个广泛的概念，不仅包括所有类型的电动车（EV），而且包括任何有??头的东西，其涵盖了所有具有??头的物品所连接的电网。从经济角度看，汽车产业正迅速成为对电网影响最显着的因素之一。

实际上，汽车产业正处於其历史上最重要的变革阶段。截至今日，所有主要OEM都宣布要将投资从汽油发动机车辆转向电动车辆。对於半导体和软体公司来说，这是个好消息。

图三 : 电动车的半导体含量是内燃机（汽油驱动）汽车的3倍。（source：ADI）

图四 : 在接下来的5年，预计电动车将成长近8倍。（source：ADI）

现今汽车平均包含价值450美元的半导体组件。然而，电动车平均包含的半导体价值是上述价值的大约3倍。目前公路上的电动车数量为1600万辆，在接下来的5年，预计此一数字将成长到1.25亿以上。这表示可以预期，在未来5到10年，所有汽车半导体中的一半将用在电动车上。

不仅汽车中的硬体内容成长，软体内容同样大幅成长。到2030年，预计软体将成为汽车产业最大的收入来源，甚至大於汽车销售。如此结构性变化为科技公司创造半导体附加值提供了巨大机会。实际上，我们现在已经在获取此种价值。例如ADI推出的无线BMS（wBMS）技术建立在从头开发的完整平台上，不仅包括硬体，而且包括全新的无线协议堆叠；该系统支援无线更新，并实现了业界最高的安全评级。

从技术角度看，电池是电动车的赋能系统。电动车电池必须连接电网才能充电，其也可以用於储能元件，以将能量放回电网中。消费者、收费公司和OEM如何偿付此种能源的业务模式正在持续发展，也会看到生态系统将持续发生变化。

首先考虑电气负载。1.25亿辆电动车的最大负载约为10 TWh。这与全球总发电量的预期成长（从25,000到28,000 TWh）相较之下很小，但当电动车在基础设施内部移动时，其负载在时间和空间上都有独特的动态性。因此，不仅要求能够处理总负载，还必须进行即时管理，从而向电网上的所有电气装置无缝且零中断地输送电力。

在充电电缆的电网端，ADI提供精密量测、控制和即时讯号处理技术。实际上，这些技术已被用於世界上复杂度非常高的二次变电站，透过为电网边缘增加智慧确保可靠的电力输送和电网管理。随着新能源和新负载加入，电网越趋去中心化，杂讯越来越高，而我们预期此类设备将成为新的标准。

最後谈谈洁净能源。尽管化石燃料将持续满足全球能源需求的一部分，但未来的大部分成长将由洁净能源实现。洁净能源使用量的爬升正在全球范围内发生，这不仅是由气候协定推动的，而且是由经济因素推动的。太阳能和风能要比石油便宜，相较於加油，电动车消费者更喜欢充电带来的便利和省钱。

然而，洁净能源的特点是间歇式运作，因此必须使用储能系统进行管理，使其平稳进入电网。尽管储能市场比电动车市场小得许多，但储能系统的成长速度超过电动车生产的速度，并且依赖於针对特定使用场景定制的精密BMS。

加速进入未来

展??未来，我们看到半导体的减排影响为上游供应链带来压力，迫使其随着时间推移而变得更加环保。实现真正的零碳物料供应对半导体而言十分困难。但是，占先机者将能获得溢价。现今的消费者愿意为绿色产品支付更多费用，预计半导体也是如此。所以，这个目标值得追求。而我们什麽时候会看到零碳排放晶圆制造厂？或者零碳排放封装？

ADI正在制定一项新的重大计画，旨在实现永续的电池。我们与合作夥伴一起对电池生命周期开展研究，以便检测异常，监控电池健康状况，并评估电池离开车辆以後的梯次利用价值。

图五 : BATTERY DATA INSIGHTS电池生命周期资料分析（source：ADI）

我们对地球的影响从未像目前这般重要。我们正处於让世界变得更具永续发展能力的起步阶段，而半导体驱动的电气化，则是加速实现「净零」未来的关键技术。

（本文作者Patrick Morgan为ADI汽车电气化及永续能源部??总裁）