汽车设计已有相当长远的历史，从过去纯粹的机械系统演变至现今的汽车，其内部经常搭配数以百计的微处理控制器。在各国政府开始执行汽车性能的管制法律，以控制像是排气量与省油效率等汽车规格后，业界才开始注重汽车的电子控制功能。以往这些功能都是由独立的硬件组件或数字逻辑组件负责。像在微处理控制器（MCU）这类嵌入式处理器解决方案陆续问市后，MCU的优势才逐渐显现（就成本、弹性以及适应法规与标准的能力），促使业者用MCU取代固定功能的硬件组件，因为MCU在经过程控后就能执行模块所要求的特定工作。

汽车设计运用各式各样的MCU，包括从最简单的8位MCU，支持像是控制雨刷与车门的功能；一直到用来控制引擎的32位精密型MCU。中阶产品包括像16位MCU，具备不同的运算性能、内存容量、功耗以及外围组件功能。针对不同汽车子系统选择适合的处理器，并妥善将处理效能分散至各个子系统，这对于汽车产品的效能、可靠度以及功能而言扮演着相当重要的角色。

数字讯号控制器：最佳方案
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