英飛凌首款碳化矽功率模組可在205℃運作 針對電動汽車逆變器設計

英飛凌科技在電動汽車逆變器功率模組領域完成一個新的里程碑：HybridPACK Drive 系列正式推出全新 1300 V 碳化矽（SiC）模組，該模組能夠在高達 205℃的溫度下持續運行。市面上現有的同類設計通常最高僅允許在 175℃ 下運行。這一溫度的提升使汽車製造商和一級供應商能夠從現有的逆變器設計中獲得更高的峰值和持續輸出功率，也可在全新的設計中降低系統複雜度和整體成本。

圖一 : 英飛凌 1300 V HybridPACK Drive 碳化矽模組的工作溫度可達 205℃

相比現有設計，工作溫度的提高能使輸出電流提升15%，這直接轉化為更高的逆變器功率密度。與此同時，該模組保持了完全相同的尺寸、封裝引腳和介面，能夠無縫整合到現有平台中，而無需進行高成本的重新設計或延長開發週期，從而實現性能升級。這種「隨插即用」的相容性在充分憑藉在成熟製造與認證體系的基礎上，顯著加快了新一代逆變器設計的上市進程。

更高的耐熱能力還可以顯著降低對冷卻系統的要求。由於能夠耐受更高的接面溫度，逆變器設計可以配合更小或更簡單的冷卻系統進行優化，從而有助於降低系統成本、減輕車輛重量並提高整體能效。

除了更高的工作溫度外，該全新模組也是 HybridPACK Drive 系列中首款配備 1300 V 阻斷電壓的模組，可在超過 900 V 的電池電壓下進一步提升逆變器的性能、效率和強固性。英飛凌還計畫將這一在205℃穩定運行的能力推廣到其同系產品 1200 V SiC 模組組合中。

以此里程碑為契機，英飛凌進一步鞏固了其在全球汽車碳化矽（SiC）功率解決方案領域的領導地位，並將深厚的系統級理解與規模化製造能力及車規級可靠性優勢有機融合。