【活動簡介】
2023年新能源車產業看似距離2030年全面禁用燃油新車的大限又近一步,卻也迎來產業成長的逆風,包括先由特斯拉帶頭掀起降價促銷戰、中國大陸製電動車席捲歐洲市場;以及北美為了抗通膨而提高利率,導致Tesla、FORD、GM、Volkswagen等汽車大廠,甚至是電池廠Panasonic紛紛宣布減產或暫緩投資,間接促進美國UAW工會罷工等事件;後續可能還有美、歐將對於陸系電動車、電池將築起貿易壁壘。 對於傳統以汽車零組件、模具加工,為主要終端應用領域的台灣工具機、機械業而言,該如何自2024年起轉型切入新能源車製造,加速實現「2030年前提高2倍能源效率」,進而串起零碳閉循環生態系,看似機會也是挑戰! 為了有效提升能源效率,已促使國內外馬達等傳產機電製造大廠陸續投入研發智慧、高能效馬達,從供應鏈內部開始進行源頭輕量化設計、組裝及營運行銷等垂直整合,朝向循環經濟轉型;並減少使用稀土,以確保產業永續發展。最近更傳出Tesla主動將電動車從12V升級為48V電路設計圖寄予各大車廠CEO,藉以滿足不斷增加車載系統的需求,同時減少線材厚度與成本,將有助壓低電池、電控系統等供應鏈成本,也讓車主更容易維修。 本場講座則由SmartAuto雜誌資深記者陳念舜來分享他的產業觀察經驗、實際採訪看法,淺談新能源車如何串起零碳閉循環,成為2024年機械業的機會亦是挑戰。 授課對象: 報名費用: 報名/洽詢:招生人數為6人,任何問題請來信imc@ctimes.com.tw 活動地點:台北數位產業園區A棟2樓204室(臺北市大同區承德路三段287號|捷運圓山站步行約7分鐘) 活動時間:2023年12月29日 (五)14:00~15:00
【活動議程】
【講師介紹】
【報名事項】
【其他】
【主辦單位】