电动车及自驾车逐渐普及的同时,车用被动元件亦正在大量应用。本文介绍最新AEC-Q200规范的改版重点。在这次改版中,汽车电子协会(AEC)将被动元件的种类由14项扩增至16项,包括保险丝和超级电容等。想知道最新AEC-Q200改版,到底改了什麽吗? 又该如何测试才能通过AEC-Q200验证,打入大厂车用供应链呢?
在多数电路设计中,电容器等被动元件(Passive electrical components)并不会引起太多注目。然而,被动元件在整个物料清单(Bill Of Material;BOM)中,却是IC数量的5倍或更甚。因有着耐高热、高电压、工作温度规格界限大等物理特性,不只传统电子产品需要,汽车电子产业也非常需要被动元件。
为了因应车用市场日新又新的发展,全球汽车电子最高殿堂-汽车电子协会(Automotive Electronics Council;AEC)近期也改版了车用被动元件规范AEC-Q200,将元件种类由14项扩增至16项(例如保险丝、超级电容)、测试条件也列的更加清晰明确。但已超过10年未变动的AEC-Q200,2023年推出的最新版本Rev E与之前的Rev D究竟有什麽差别?相关产品在执行验证上又该如何因应,才能符合AEC-Q200的最新规格呢? 本文整理出五大改版重点,带您快速洞悉AEC-Q200。 ... ...
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