新一波信息革命，已悄悄进驻全球每一个角落，随处连网及信息传递已在生活中扮演重要角色。即将崛起的联网概念，也将让人类生活朝向结合所有网络通讯及信息装置前进。而深入车载资通讯领域，其扮演的角色也越来越受到重视，然而面对车厂开发周期动辄1~2年的时间，车载资通讯系统服务供货商（Telematics Service provider; TSP）在产品开发上除了因应信息科技的演进，也需更加考虑产品的前瞻性。

汽车产业高门坎 产品开发是烧钱还是赚钱！？

在车载资通讯系统中，除了一般汽车音响、汽车导航、信息娱乐等功能外，资通讯平台、辅助安全及 绘图型仪表板也是目前趋势应用。台湾因3C技术优势，在汽车电子领域的发展，就属汽车资通讯系统发展最完整且最具爆发力成长空间。虽相较其他汽车零件，似乎这块市场切入较为容易，但其实背后的秘辛没有实际经验的厂商很难看出端倪。

「汽车产业门坎高，欲开发适合汽车市场需求的产品，厂商必须先自问是否已做好准备。」瑞萨电子第一营业事业部微处理芯片部副理何吉哲指出，汽车面对的环境复杂，高温、潮湿、震动等等可能情境都要考虑进去。因此在每项系统及零组件的采用过程，都需要花相当多的时间去测试及评估。所以车载资通讯系统供货商要想进入这个市场，开发前必须审慎评估及选择适合的组件，并且要有长期奋战的打算。

目前在汽车资通讯系统的开发上有几项特点，除了必须有效降低功耗以节省汽车蓄电池的耗电，也要因应不同车厂的操作系统需求给予支持。除此之外，面对汽车开发周期长的因素，产品须具备因应未来趋势技术的前瞻性，包含与便携设备进行通讯互联、车外通讯的联网发展趋势因应等。

「要符合车厂的各项严荷条件，车载资通讯系统中的芯片选择是核心关键」。何吉哲先生强调，如何选择合适的解决方案供货商，有三个面向需要考虑进去，第一个是芯片的可信赖性(reliability)，其二是能否长期配合车厂的生产周期稳定供货并提供技术团队协助，第三是芯片设计架构必须具备前瞻性。

系统单芯片崛起 车载资通讯开发更弹性

瑞萨电子在汽车电子领域的经验已相当深厚，针对不同的车用电子相关应用，皆提供了适合的解决方案，而随着车载资通系统朝向多元化的发展趋势，瑞萨电子更开发出了新款「R-Car」系列系统单芯片产品。除了完全符合车规标准外，其最大特色在于将多项功能进行整合，达到低成本、有效降低功耗及强化各项开发性能，并且完整支持低、中、高阶的车载资通系统市场。

新款「R-Car」系列产品依低阶、中阶及高阶车种分别提供E1、M1及H1三个系列。所有系列均支持瑞萨电子的处理器及ARM Cortex A9核心，并皆搭载POWERVR SGX绘图核心系列，其可强化 3D处理效能，可供设计者建立拟真的图形用户界面。车载资通讯系统对高画质的需求已越来越高，特别是在新兴的电动车等新绿能车款，也都更强调画面显示的流畅度及质感。

何吉哲特别提到，目前市场由于不少国家在法令上都已逐渐规范汽车需加装倒车影像装置，瑞萨电子针对这个装置增加鱼眼校正功能，可将画面改良为广角镜头，以帮助驾驶者视角可以更清楚。

另外在无线通信规格方面，除了既有的3G通讯协助支持，瑞萨电子更在这次的「R-Car系列」新加入LTE的通讯模块。完整地将车内和车外的信息通讯系统做一链接。这项技术的取得与提升也是瑞萨电子在去年并购 NOKIA Modem部门的原因之一。此外其他硬件方面尚有诸多特色，包含支持三颗SD card，提升更大储存容量，以及提供多种外接装置。

而针对软件方面，「R-Car系列」也有新的突破。目前全球各车厂所采用的OS不尽相同，车载资通系统供货商势必选择可支持不同操作系统的解决方案，才能加快生产脚步及降低成本。「R-Car」系列即可支持各种 OS操作系统平台，包含GENIVI、Linux、Windows 7、Android 2.2版本及QNX等，并提供基本的开发工具包协助厂商能在开发过程中更加轻松。

《图一 何吉哲(图左1)强调：「唯有在地化的汽车技术团队支持，才能提供客户最大保障」》

在低阶市场方面，目前仍以导航及多媒体应用为主，较主力在新兴市场及亚洲地区。而中阶及高阶市场皆支持更多智能功能。以配合目前车用安全对路况辨识、行人辨识等需求。就趋势来看，虽然现在汽车智能化功能多搭载在高级车款为主，但随着需求量增加及成本降低，普及将是指日可待。而目前除了一般汽油车在未来数年内虽然仍是大宗市场，当近期节能减碳呼声高涨下，混合电力车及电动车正在快速发展，其电子技术的应用势必会受到更大的重视。

在地化技术服务 车厂经验分享有保障

面对开发周期很长的汽车产业，对资通讯系统供货商而言，与供货商之间的合作关系，相对比其他产业需要更长远的互助合作。「客户对我们而言不只是客户，更是合作伙伴。」何吉哲先生说道。这样一句爽朗而肯定的语气，可以感受到瑞萨电子对客户的用心及使命感。的确，若只是客户与供货商的关系，那相互的合作将仅止于成交的那一瞬间。唯有视客户为伙伴，才能更贴近客户的需求，陪伴客户在繁琐的汽车产业链中成功打入市场。

「目前瑞萨电子在台湾有一组7~8人的技术团队，可有效率地支持任何开发问题。」何吉哲先生进一步表示，「瑞萨电子深耕汽车市场已久，拥有完整的车厂经验可以协助客户。除了产品服务外，瑞萨电子也乐于分享过往经验及开发资源给合作伙伴。而针对单一产品皆提供至少十年的供应期。」

综合上述可以发现，汽车产业在生产过程中的每一个环节均复杂而严谨，因此车载资通讯系统商更要事前审慎评估需要投注的成本、汽车技术发展的趋势，并仔细挑选真正符合汽车应用的零组件及材料。也因为这样的坚持，才能成就一部结构完整的汽车。或许这种日式的谨慎风格，就是瑞萨电子成为全球市占率第一汽车电子供货商的主因吧。