从电动车走向智慧车的新产业格局

汽车电动化自2019年起跃居汽车产业显学，无论是混合动力或纯电动车，带动一波电动车市场快速发展的趋势，动力技术持续革新，驱使电动车日益普及。发展至2023年，全球电动车市场已呈现「平价化价格竞争、中国车厂崛起」的迹象，预估2024年也将延续此一态势。不过，受到产业竞争格局重塑，以及各国政策调整之影响，预估全球电动车市场成长动力将放缓，综合各国际车辆单位与车厂数据，资策会MIC预估2024年全球电动车市场规模将为1,680~1,750万辆，较2023年成长约20-25%。

面对市场成长速度减缓，估计全球电动车产业将进入汰弱留强阶段。传统车厂态度转向保守。自2024年年初至今，诸多车厂对於「全面性电动化」的方向进行修正，如宾士预计将品牌纯电计画延後5年至2030年，福特汽车缩减电动车新车型研发，通用汽车放弃2024年中达成生产40万辆电动车的目标。此外，新创车厂将进入缩编重整，如美国新创车厂Rivian、Lucid、Fisker、Arrival、Lordstown Motors等，中国新创车厂如威马、天际、奇点、爱驰等，甚至面临经营危机。

资通讯业者则对电动车市场持观??态度，年初苹果宣布放弃造车计画，显见是其评估市场潜力与竞争态势後，不得不为的决定。不过中国业者小米量产SU7，则显出中国业者「中国制造」的逆袭能力。虽中国与非中国业者出现迥异的策略选择，但预期多数未加入电动车造车行列的资通讯业者，恐将持续处於观??态势。
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