電動車免牌照稅再延四年 帶動綠色交通轉型趨勢

為推動低污染交通工具普及、實現2050淨零碳排，財政部近日預告「使用牌照稅法」修正草案，將原本實施至今年底的電動車免牌照稅，再延長四年，至2029年12月31日止，修法草案目前進入30日預告期，期間開放各界表達意見，草案中授權地方政府得視實際情況延長免稅期間，為地方配套政策提供彈性空間。此舉預期將進一步帶動綠色交通轉型，加速電動車普及與產業升級。

圖一 : 財政部宣布電動車免牌照稅再延至2029年12月31日止，此舉預期將進一步帶動綠色交通轉型，加速電動車普及與產業升級。

根據經濟部統計處調查，電動汽車新車掛牌數快速攀升，近5年平均年增率逾6成，迄今電動汽車登記數已突破9.7萬輛，電動機車至77.5萬輛，台灣電動車市場正成長迅速。此外，隨著電池續航力及充電速度等技術持續改良，以及政府推動電動車輛稅收減徵及汰舊換新等補助，預估電動汽車在市場接受度仍有很大的發展空間。

不過，觀察全球產業動向，電動車發展仍然面臨波動。從中國市場因早期補貼帶來高基期，成長動能趨緩；美國多家主流車廠則因成本與需求考量而延後量產計畫；歐洲則出現補助退場趨勢，使得多數品牌車商重新評估其電動車布局，從去年下半年起陸續宣布推遲電動車擴張計畫。儘管如此，台灣電動車製造技術呈現穩定成長，整車廠商持續投入動力系統輕量化設計、電池模組高效散熱與電池管理系統（BMS）最佳化，並加速充電基礎設施部署，強化車主使用體驗。電動車產線的自動化與智慧製造導入，也推動整體產能穩定成長。

在產能利用率方面，汽車產業一般需達到約80%才能達到損益平衡，業界預期，隨著免稅政策延長與市場需求穩定，將讓電動車產能規劃趨於積極，進而為中長期電動化發展奠定基礎。

面對全球能源轉型趨勢，除了本地市場政策支持和稅賦優惠，推進充電設施佈建、智慧電網整合與建置電池回收體系，打造完整電動車生態系，以期更進一步邁向綠色交通願景。