檢測分析大廠宜特科技去年第四季,自新竹市埔頂路19號舊址喬遷至新竹科學園區,廠房由3000坪擴充為一、二廠共一萬2000坪,面積增加四倍,12日特別說明會並開放媒體參觀,展示其在5G、物聯網和車用電子領域的驗證服務能力。
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宜特擁有笑傲檢測界的設備;宜特科技董事長余維斌(中)、財務長兼發言人林榆桑(左)、總業務處資深副總鄭俊彥(右)簡報公司年度發展方向。 |
董事長余維斌指出,國際大廠大單持續湧進,包括5G、物聯網、車用電子、人工智慧與先進製程材料等五箭齊飛。特別看好AI智慧電動車與ADAS相關驗證及應用,更預告今年業績會一季好過一季。為迎來明年營運大爆發,年底前更將招兵買馬,台灣宜特員工數將破千人。
「手機當機我們頂多罵一罵,但汽車出問題將造成安全疑慮。」余維斌說。
他舉例,未來汽車駕駛如果不慎因故雙手離開方向盤逾十秒,汽車可能就會自動駕駛閃燈停靠路邊。AI智慧電動車與ADAS崛起已預告汽車電子大趨勢,汽車電子佔車價比重逐步提升到40%至50%,使得消費型電子發現契機,「這些元件想要打入車電供應鏈,就必須經過一連串嚴苛的可靠度測試,確保產品品質。」
當被問到是否擔心IC大廠自設的檢測實驗室瓜分宜特市場,余維斌強調,宜特多年來建立了公正第三方檢測單位形象,「大廠都在想怎樣能擴充產能,檢測就讓專業的來。」
12日舉行的記者會還特別安排實驗室參訪,讓來訪的媒體穿靜電衣、鞋套,實地一探宜特雄厚的檢測分析設備。板階可靠度工程部經理莊家豪表示,有鑑於國際大廠對於靜電防護的要求,因此宜特竹科一廠,特別打造全區域靜電實驗室環境,每間實驗室都安裝有靜電偵測閘門(ESD Gate),打造安控、門禁、靜電三效合一的環境,以符合美國靜電放電協會(ESDA)ANSI/ ESD S20.20規範。
莊家豪解說,車用板階可靠度測試(Board Level Reliability,BLR)測試內容包括溫度循環、溫度衝擊、應力衝擊與焊點接合強度(含推力、拉力、彎曲測試),最關鍵的測試技術——溫溼度複合式震動,則模擬車輛行進過程中車載電子元件的可靠度。
事實上,宜特20年前開始陸續建置板階 (Board Level) 相關測試,觀察電子元件上板後的焊點狀態,確保產品壽命。而這個在手持電子產品的測試趨勢,這幾年也延續到車電模組廠一階供應商(Tier 1),包括 BOSCH、Continental、TRW 等車廠,都陸續建立專屬的板階可靠度相關測試。
此外,為了超越客戶的期待,在潔淨度上面,宜特的實驗室,也引進「十萬級無塵室空調系統」,期許在更潔淨環境下為客戶產品進行高品質測試,減少不必要粉塵因子干擾測試結果。