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瞄准庞大内需 车用PCB产业渐向中国市场转移
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 报导】   2021年02月25日 星期四

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在2019年,全球车用PCB市场产值下滑8.1%,约达73亿美元规模,是金融危机以後下滑最大的一年,主要原因是汽车销售量下滑,市场竞争加剧。而由於新冠疫情导致全球经济衰退,在2020年全年全球车用PCB下滑10%,只有65.7亿美元。预计在2021~2026年,全球车用PCB年均成长率只有2.3%。

目前全球汽车电子PCB的关键厂商仍然集中在台湾和日本,但受到中国大陆快速成长的内需市场吸引,以及显着的制造优势影响,汽车电子PCB产业可??向中国大陆渐渐转移。汽车电动化和智能化孕育大量的新技术和创新应用,供应链格局也相对开放,在产业转移与技术新浪潮下,许多厂商都能把握机遇,实现跨越式的成长,并成为全球车用PCB领域的重要厂商。

中国汽车电子市场在很大程度上,由世界知名的汽车零组件厂商德尔福(Delphi Automotive PLC)、日本电装公司、以及博世(Bosch)等三巨头占领。人们对汽车综合性能不断有新要求,汽车产业也迫切需要应用资讯技术来改善汽车性能与消费环境。基於一种供需的互动,在全球汽车产业处於平稳成长的态势情况下,全球汽车电子产业却仍以每年高於8%速度成长。中国大陆涉足汽车电子的企业多是生产附加值较低的产品,如音箱、DVD、倒车雷达、防盗器等,而在高端产品方面,中国大陆几??是空白,技术含量较高的中高端产品基本都是国外品牌。

随着电动汽车的发展已上升到国家层级的策略高度下,使得中国大陆汽车电子电器电机产业开始急速进入这一新领域。而汽车电子产业的蓬勃发展,带来了下游配套零组件市场需求强劲的同时,也带动了汽车PCB的发展。全球PCB产值中,车用PCB即占有举足轻重的地位。中国大陆不少企业早已看到车用PCB市场前景广阔,蕴藏着无限商机,但目前多数企业生产加工基本以中低阶产品为主,以及少量特种PCB供给,在汽车发动机控制系统如ECU、EPS、ABS等基板供给方面相对较少,各厂在该类PCB可靠性保证方面也基本还处於一种摸索阶段。

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