電池狀態診斷重要性增 英飛凌推出SPI介面智慧閘極驅動器

48V 電池系統可用於輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多項不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統需要獲得正負電壓防護。此外，如果出現過流，此類電池必須能夠在數微秒內，快速可靠地與負載斷開。由於電池組可能並非專用於一輛車，因此，狀態診斷和過流保護閾值配置非常重要。

圖一 : 英飛凌科技推出EiceDRIVER 2ED4820-EM智慧閘極驅動器

為滿足這些需求，英飛凌科技推出了EiceDRIVER 2ED4820-EM，這是一款帶 SPI 介面的智慧閘極驅動器。這款閘極驅動器可與英飛凌 80/100V OptiMOSTM MOSFET 搭配使用，並可用於 48V 網路中的大電流負載開關。

EiceDRIVER APD 系列中的這款智慧雙通道高壓側閘極驅動器 2ED4820-EM 能承受低至 -90 V的負電壓（Vbat），以及高達+105 V 的正電壓 – 在短路或接觸不良情況下，就可能會出現這樣的大範圍電壓波動狀況。此外，這款驅動器包含一個用於高壓側或低壓側電流測量的電流檢測放大器。低壓側測量可利用電池管理系統現有的分流電阻，從而有助於降低成本、PCB 占板空間以及總體功耗。通過兩個整合輸出通道，該驅動器還可實現對專用預充電路徑的控制，或將電池的充電與放電電流路徑分離，從而進一步減少PCB 占板空間和總體成本。
...
...

使用者別	新聞閱讀限制	文章閱讀限制	出版品優惠
一般使用者	10則/每30天	0則/每30天	付費下載
VIP會員	無限制	25則/每30天	付費下載