在過去幾十年中，安全帶、安全氣囊和車體緩衝區域（vehicle crumple zones）之引入為在道路上挽救生命做出了巨大貢獻。當下，先進駕駛輔助系統（ADAS）和未來自動駕駛解決方案會在某種程度上進一步減少高速公路上的交通事故數量，但在無法獲得所有道路使用者普遍資料之前，其影響依然有限。

即便是最專注的駕駛員也無法對直接在前面突然發生或在彎道後面被遮擋的事件做出及時回應。但是，整體來說，我們在路上的同伴、駕駛員、自行車手和行人可以彼此分享這些訊息，從而能夠及時做出相應的動作，這是車聯網（V2X）通訊為未來道路使用者提供的願景。如同所有技術一樣，V2X需要標準化以確保每個人都以相同方式進行實施。但是，誰能夠確保這些都達到標準？是否曾有一些歷史相似之處可以為我們提供適當借鑒？
...
...