汽车电子环境非常严苛！如图一所示，由於负载瞬态和感应场衰变，汽车的额定电池电压可在 -12V DC (在反向电池状态) 下变化为 125V DC。加上作业温度、各种互连及开放环境等多种变化，容易受到来自与人类互动而可能产生的 ESD 损害，而且作业环境所面对的挑战性远比消费性市场来得更高。
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汽车业需要具有成本效益与完全可靠的解决方案，但这种潜在的破坏性环境，对现代汽车常见的大量控制功能所需的功率半导体装置带来巨大的挑战。
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软体定义汽车的隐形瓶颈：为何少了数位双生就跑不动？
汽车产业正从「硬体定义」走向「软体定义」。这不只是技术升级，更代表沿用数十年的研发流程、组织分工与供应链协作模式，都必须重新调整。 软体定义汽车（Software-Defined Vehicle...
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