美国耐世特汽车系统（Nexteer Automotive）在第19届北京国际汽车展览会宣布，其电子机械制动系统（EMB）已完成全周期开发与验证，正式迈向量产。该系统自去年首度亮相後，在一年内即完成从模拟测试、台架实验到验证的技术循环，并获得超过20家客户的深度评估。

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这项系统的核心优势在於其高度的技术复用性与「制动-转向融合（Brake-Steer Fusion）」软体技术。耐世特透过将实施机构模组与运动控制器硬体在不同平台间共享，并重叠核心供应链与生产设备，大幅提升了开发效率与经济性。

这套融合软体能达成跨域的功能安全冗馀，确保当单一系统出现故障时，另一系统能提供必要的执行支援，为L3级以上高阶自动驾驶提供了关键的执行层保障。

针对智慧底盘的未来趋势，耐世特提出了「M3」技术架构，强调Motion（运动）、Millisecond（毫秒）与Mastery（精控）。其中的Motion-by-Wire?技术组合，整合了线控转向（SbW）、後轮转向（RWS）与线控制动（BbW），能实现毫秒级的精准响应。特别是透过Motion X互动装置展示的EMB技术，可达成四轮独立控制，显着优化车辆在极端路况下的操控性与安全性。

目前，耐世特的线控技术已全面进入量产实战阶段，除了EMB具备上市条件外，线控转向技术也预计在未来12个月内於多个全球OEM项目中投产。