为实现台湾2050年净零转型「运具电动化」目标，由经济部产业发展署积极推动电动车技术自主化与国产化工作。在该产创平台计画的支持下，已成功协助鸿华先进，成功打造首款台制电动小客车Model C（LUXGEN n7）；以及中华汽车推出首款3.5吨电动小货车，台制零组件高达9成，将率先导入物流服务试运行；再随着台湾电动巴士业者已扩大投资超过275亿元，生产销售市区及公路电动巴士已超过2,000辆，显示台湾运具电动化稳步推进。

中华汽车已量产电动小货车E300，并由中华电信与中华邮政采购438辆作为公务用车；另中华ET35预计於今年第3季量产上市

其中，在电动小客车方面，便由产业发展署辅导台湾车厂投入在地生产，包括Model C自2024年起量产上市，因为具备自主设计、整合在地供应链、大尺寸直列式面板及串联充电平台等特色，以亲民售价及良好的驾车感受成功切入市场，销量直逼电动车龙头Tesla Model Y，荣登台湾电动车销售第二名。

截至今（2025）年五月底累计8,796辆领牌上路，并取得北美订单，後续将外销美国；同时更宣布与日本三菱汽车建立合作夥伴关系，其整车产品将在台产制并外销纽、澳地区。

至於在电动小货车方面，中华汽车已量产电动小货车E300，并获得中华电信与中华邮政采购438辆作为公务用车。目前中华ET35预计於今年Q3量产上市，其中关键零组件如马达、驱动器与电池芯均采用国产品。以及目前已投入4辆执行共享自行车24小时载运调度任务，预期可带来10%~20%的减碳效益，同时与新竹物流及多家企业合作推动物流服务。

明年将导入30辆试运行，展现在都会区中短程、全天候物流任务的应用潜力，後续更将与地方政府洽谈导入资源回收车。未来期盼在试运行之後，扩大导入各种使用情境，并可顺利切入国际市场。

在电动巴士方面，为配合「2030市区公车全面电动化」政策目标，产业发展署协助业者掌握动力系统、电能模组、整车控制单元（VCU）及智慧化系统等核心技术，完成小、中、大型及各类路线应用需求的电动巴士产品开发，促成整车与零组件厂商扩大投资超过275亿元。目前已有华德、成运、创奕等车厂成功拓展至美、日、中东、南美与印度等市场。

截至今年4月底，已有成运、华德、创奕、总盈及鸿华等5家车厂共6款车型通过交通部公告审认，可供各地客运业者选购，在电动大客车保有量已达2,073辆，市区及公路电动化比例提升至近两成。

因应美国对等关税政策等外部挑战，经济部持续透过产业沟通，规划下一阶段的政策资源，协助车辆产业朝向转型发展，并引导台湾车厂与零组件业者深化技术研发、促进产业合作，全面强化自主供应链韧性，落实电动车整车与关键零组件国产化。

同时，结合台湾资通讯优势并携手业者布局国际市场，打造具前瞻性与全球竞争力的电动车产业生态系，以达净零碳排与拓展全球市场的双重目标。