Vicor发布三款用於48V电动车电源系统的车规级电源模组。这些模组提供先进的功率密度，可以满足汽车厂商和一级供应商在2025年的生产需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735使用Vicor设计的经过AEC-Q100认证的IC，并已完成与汽车客户的 PPAP（生产件批准程式）过程。

Vicor三款用於48V电动车电源系统的车规级电源模组BCM6135、DCM3735 和 PRM3735，使用Vicor设计的经过AEC-Q100认证的IC。

BCM6135 是一款2.5kW BCM母线转换器，效率高达98%，可以将牵引电池的800V电压转换为48V，为车辆提供安全超低电压（SELV）电源。BCM6135在内部提供高压和低压之间的隔离，大大减少DC-DC转换所需的空间。BCM6135 的功率密度高达158kW/L，每秒8兆安的双向快速电流瞬态回应率使BCM6135能够替代25磅重的48V电池，作为各种电动车中的虚拟48V电池，进一步节约成本并减轻重量。

DCM3735是一款2.0kW DCM DC-DC转换器，将未稳压的48V输入电压转换为稳压12V输出电压。DCM3735具有很宽的输入范围，适合多种汽车应用程式，因为输出电压可以在8 － 16V的范围内灵活调整。DCM3735的功率密度为300kW/L，适用於在区域ECU应用程式中将48V配电单元桥接到12V子系统的架构的理想选择。PRM3735则是一款2.5kW PRM稳压器，用於48V电源系统，效率为99.2%。其小巧的尺寸和260kW/L的功率密度可以节省封装空间，减小DC-DC电源的尺寸并减轻重量。它最适合支持新车辆架构中实施的稳压48V负载。

新发布的Vicor模组可以组合成300多种组态设定，提供极大的灵活性和可扩充性，以支持各种车辆子系统的创新。三个模组都可以轻松排列以提高电源功率，并且具有自动功率共用功能。这些电源模组的灵活性可以为多种汽车应用程式供电。无论是将牵引电池的高压转换为48V，透过48V母线提供负载点电源，还是在新的48V区域架构中继续使用传统的12V子系统，Vicor的高效能车规级电源模组都能提供最高的功率密度，同时减少功率损耗并简化设计。