Vicor發佈三款用於48V電動車電源系統的車規級電源模組。這些模組提供先進的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級供應商在2025年的生產需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735使用Vicor設計的經過AEC-Q100認證的IC，並已完成與汽車客戶的 PPAP（生產件批准程式）過程。

Vicor三款用於48V電動車電源系統的車規級電源模組BCM6135、DCM3735 和 PRM3735，使用Vicor設計的經過AEC-Q100認證的IC。

BCM6135 是一款2.5kW BCM母線轉換器，效率高達98%，可以將牽引電池的800V電壓轉換為48V，為車輛提供安全超低電壓（SELV）電源。BCM6135在內部提供高壓和低壓之間的隔離，大大減少DC-DC轉換所需的空間。BCM6135 的功率密度高達158kW/L，每秒8兆安的雙向快速電流瞬態回應率使BCM6135能夠替代25磅重的48V電池，作為各種電動車中的虛擬48V電池，進一步節約成本並減輕重量。

DCM3735是一款2.0kW DCM DC-DC轉換器，將未穩壓的48V輸入電壓轉換為穩壓12V輸出電壓。DCM3735具有很寬的輸入範圍，適合多種汽車應用程式，因為輸出電壓可以在8 – 16V的範圍內靈活調整。DCM3735的功率密度為300kW/L，適用於在區域ECU應用程式中將48V配電單元橋接到12V子系統的架構的理想選擇。PRM3735則是一款2.5kW PRM穩壓器，用於48V電源系統，效率為99.2%。其小巧的尺寸和260kW/L的功率密度可以節省封裝空間，減小DC-DC電源的尺寸並減輕重量。它最適合支持新車輛架構中實施的穩壓48V負載。

新發佈的Vicor模組可以組合成300多種組態設定，提供極大的靈活性和可擴充性，以支持各種車輛子系統的創新。三個模組都可以輕鬆排列以提高電源功率，並且具有自動功率共用功能。這些電源模組的靈活性可以為多種汽車應用程式供電。無論是將牽引電池的高壓轉換為48V，透過48V母線提供負載點電源，還是在新的48V區域架構中繼續使用傳統的12V子系統，Vicor的高效能車規級電源模組都能提供最高的功率密度，同時減少功率損耗並簡化設計。