圖一 : DSRC與-V2X兩種系統發展都可以在車輛和環境中共存，然其成本與複雜性，將導致汽車製造商最終僅選擇其中一種技術。

儘管構建可兼容C-V2X和DSRC的車輛是可行的，但這種策略會增加成本與複雜性，這將導致汽車製造商最終僅選擇其中一種技術。

聯網車輛的設備和基礎設施設計人員正面對著兩個主要的選擇：選擇DSRC短距離無線通訊技術，或者LTE-V2X無線技術。這兩種技術究竟是會互補而共存，或者會有一方勝出，正成為市場上許多人熱烈探討的話題。許多人認為，這兩種技術最終將會被證明是互補而非競爭關係，但也有人認為，這兩種關係最終將會像是過去的VHS與Beta之爭一樣，最終只會產生出一個贏家。

不論爭論的重點是什麼，最終還是得回到技術層面來。為聯網汽車設計設備和基礎設施的工程師，將會選擇使用哪種通信技術？事實上，僅管未來存在著廣泛的可能性，但就目前來看有兩種主要選擇：這正是短距離通訊技術（DSRC）和LTE-V2X無線技術。
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