根據TrendForce最新《2025紅外線感測應用市場與品牌策略》報告，目前光達（LiDAR）於工業市場支援機器人、工廠自動化和物流等應用，車用市場則包含乘用車、無人計程車（robo-taxi）等領域，預估未來光達市場產值將從2024年的11.81億美元成長至2029年的53.52億美元，年複合成長率達35%。

工業/物流運輸光達（系統）市場產值有望於2029年達到19.09億美元，2024~2029年間的年複合成長率為36%。

其中，工業用光達目前主要導入機器人、工業製造流程、物流、安全防護等領域。因應電子商務蓬勃發展，消費者對快速配送服務的依賴日益加深，電商與快遞公司為了降低最後一哩（last mile）運送的成本並提升效率，對物流配送車的需求逐步增加。

如美國Serve Robotics 與 Uber 達成協議，2025年將部署2,000台配送機器人，由 Magna製造，採用NVIDIA驅動晶片與 Ouster的光達，送貨範圍以洛杉磯為主。

在智慧城市應用部分，也可將光達導入交通偵測系統，協助交通監管部門即時蒐集準確的車道使用數據，以找出改善車流、加強用路人安全的方式；掃地機器人與陪伴機器人等家電則已利用光達技術，實現同步定位與地圖構築（SLAM）。依TrendForce估計，工業/物流運輸光達（系統）市場產值有望於2029年達到19.09億美元，2024~2029年間的年複合成長率為36%。

此外，汽車製造商面對市場競爭壓力，除了積極採用自適應性頭燈（ADB Headlight）、貫穿式尾燈（Full-Width Taillight）等先進技術，也持續在乘用車導入光達技術，以實現先進駕駛輔助系統（ADAS）和Level 3自動駕駛功能。主要推動車廠如：Volvo、通用汽車（General Motors）、Audi、Volkswagen、BMW、現代（Hyundai）、紅旗（Hongqi）、長安（Changan）、理想（Li Auto）、問界（AITO）、蔚來（NIO）、Toyota、Nissan 等。

商用車部分，車用光達已用於無人巴士（Autonomous Bus）、無人計程車和無人貨車（Autonomous Truck），支援Level 4高級自駕功能，包含道路接駁和點對點運輸（Point to Point），以緩解人力不足問題，並節省人事及運輸成本。TrendForce表示，隨著Level 3和更進階的自駕技術發展與上路，預估車用光達 （系統）市場產值將持續成長，有望於2029年達34.43億美元，2024~2029年間的年複合成長率為35%。