全球绿能交通正朝着可持续发展的方向迈进。台湾企业也积极与北美商合作，例如投资200亿美元开发电动巴士或进行整车合作。台湾具有电动车驾驶感知系统和零件供应能力，为电动车市场的发展做出了贡献。

罗姆LAPIS影像处理IC推升车载电子後照镜市场起飞

图1 : ROHM资深工程师俞复中

在工业和自动化领域，LAPIS的产品可应用於工业机器人、自动控制系统、工厂自动化等设备中。其产品范畴包括高性能微控制器、类比和数位感测器、功率管理IC等。

LAPIS的车载电子後照镜可以透过显示屏显示多种资讯，如後方车辆的影像、倒车影像、行车资讯等。这样的多功能显示使得驾驶员能够更直观地了解周围环境，提高驾驶的安全性和便利性。而增强的功能如自动调节亮度、广角视野、夜视模式、行车记录等，则可以提供更好的驾驶体验，同时确保行车安全。

低功耗和高可靠性等特点对於车载电子系统非常重要。LAPIS的低功耗设计有助於延长车辆电池寿命，同时减少能源消耗。高可靠性则确保後照镜系统在各种极端环境和挑战中都能正常运行。

ROHM（罗姆）的E-mirror（电子後照镜）采用高解析度影像感测器，能够提供清晰、细节丰富的影像资讯。这使得驾驶员能够更清楚地看到後方交通状况，提高行车安全性。宽广的视野角度，可以提供更广阔的视野范围，包括後方和侧面的交通情况。这有助於驾驶员更全面地了解周围环境、减少盲点，提高驾驶安全性。

E-mirror的低功耗特点有助於减少能源消耗，延长车辆电池寿命。高可靠性则确保E-mirror系统在各种环境条件和挑战中稳定运行，提供可靠的功能和表现。E-mirror不仅可以显示後方影像，还可以显示其他车辆资讯和驾驶辅助功能。例如可以显示倒车辅助线、车辆距离警示、盲点侦测等，提供更多有用的资讯，增加驾驶便利性和安全性。

让汽车电子设计迈向更高安全、高效与可靠性

图2 : Littelfuse资深技术行销工程师游恭豪

Littelfuse的电路保护方案特色在於广泛的产品组合、高效的保护能力、专业的设计支援、高品质和可靠性，以及持续的创新。这些特点使得Littelfuse成为许多产业的首选供应商之一。

ESD造成的损害可能导致产品回收、修复或更换成本的增加。如果产品在实际使用中由於ESD而失效，可能会损害客户的信任和品牌声誉。因此，实施适当的电路保护措施可以降低成本，同时提高产品的可靠性和使用寿命。为了确保这些元件的正常运作，需要有效的电路保护措施。

目前许多产业都有对产品电路保护性能的法规合规要求，特别是在汽车、医疗、工业和消费电子等领域。未能满足这些要求可能会导致产品无法上市或面临法律风险。因此，对於符合法规合规的产品开发和制造，电路保护是至关重要的。

Littelfuse的TVS（Transient Voltage Suppression）二极体是一种特殊类型的电路保护元件，专门用於保护电子元件免受瞬间过电压的损害。TVS二极体用於保护电子零件和电路免受瞬间过电压的损害，例如静电放电、雷击或开关瞬态等。这些瞬间过电压事件可能会导致元件损坏或失效，并对整个系统造成严重损坏。

TVS二极体具有快速的反应时间和高功率处理能力，能够迅速将过电压排到地，确保保护对象的安全运作。目前广泛应用於各种不同的产业和应用领域。可以用於保护消费电子产品、通信设备、工业自动化系统、汽车电子、太阳能电池板和医疗设备等。无论是低压还是高压应用，TVS二极体都能提供可靠的过电压保护。

加速净零转型的电动车发展策略

图3 : YES Charging裕电?电系统开发部部长解睿凯

YES Charging（裕电?电）致力於构建全面的充电基础设施网路，包括公共充电桩、商业充电站和私人充电桩。以及充电站设计、安装和维护等，以满足不同地区和客户的需求。智慧充电管理系统可用於监控和管理充电设施的使用情况。这些系统可以远端监控充电桩的状态、即时资料和能源消耗，使运营商能够有效管理充电设施并提供更好的服务。

为了加速能源转型，许多国家已经制定了禁止销售燃油车的时间表。采用低碳交通工具已经成为国际社会的未来趋势，这些措施旨在推动可持续交通的发展。

在台湾，电动车的发展目标和政策也不断推进。运输部门制定了净零转型策略，旨在实现净零排放的交通系统。此外，政府还提供各种补助措施来支持电动车的推广，以鼓励更多的人购买和使用环保交通工具。

北美电动车市场发展与国际合作新局

图4 : 工研院产科国际所美洲产业研究组研发??总监石育贤

为了推动电动车市场的发展，美国政府针对公共运输和政府部门车辆的新车采购提出要求，鼓励采购电动车。美国还签署了「购买美国货」行政命令，要求更换机构65万辆政府部门用车，并将经费200亿美元用於自制零件，至少超过50%。此外，美国三大车厂也设定了目标，在2030年前将电动车的销量提高到总销量的50%。

为促进美国电动车市场的成长，通膨降低法案提供了动力。该法案为符合条件的电动车提供补贴，对於购买新车、商用电动车和二手电动车的购买者，最高可抵免7,500美元。同时，电动车的电池原料也要求特定比例在北美进行制造。

在国际合作方面，加拿大公共运输部门计划将超过70%的柴油动力车转换为电动车。此外，美国、日本、韩国和德国都纷纷投入了大量资金，在美国和加拿大建立电动车制造厂。