 |
AMD自調適小晶片設計 獲IEEE 2024企業創新獎 (2024.05.12)
AMD於5月3日在波士頓舉行的典禮上，獲頒國際電機電子工程師學會（IEEE）2024年度企業創新獎，表彰AMD率先開發和部署高效能與自行調適運算小晶片（chiplet）架構設計的成就 |
|
調研：2024年中國ADAS市場邁向Level 3自動駕駛 (2024.04.26)
根據Counterpoint Research最新的全球自動駕駛汽車追?與預測報告，2024年全球搭載Level 3自動駕駛的汽車銷量預計將超過25,000輛，中國、歐洲和美國預計將在今年展開此技術。
考慮到全球汽車市場的規模和技術情況，中國市場做為首要戰場 |
|
筑波科技x美商泰瑞達分享交流化合物半導體材料與測試技術 (2024.04.18)
因應高效能運算和AI趨勢對於創新材料的需求，筑波科技攜手美商泰瑞達Teradyne於17日舉辦首場「化合物半導體材料與測試技術研討會」，此次研討會聚焦於各種測試挑戰與解決方案，邀請產官學界菁英分享如氧化鎵、石墨烯等新興材料應用，探究化合物半導體在矽光子的應用 |
|
南臺科大攜手GARMIN 培育產業技術人才 (2024.04.03)
隨著科技進展迅速，產業技術人才需求攀升，南臺科大與Garmin近日共同簽署為期5年的人才培育合作備忘錄；2024年開始合辦產學人才培育專班，此專班除引薦業師專家參與協同教學外，更媒合學生赴企業實習與直接就業，並由企業提供優渥獎學金資助教育訓練 |
 |
強化供應鏈韌性 美國正積極補齊製造業缺口 (2024.03.21)
由於國外關稅和貿易政策變得越來越難以預測，美國業者正尋找技術解決方案，力求供應鏈自給自足並更具彈性：將數位轉型與工業4.0技術整合至供應鏈中，正成為管理階層關注的優先事項之一 |
|
軟體定義汽車的電子系統架構 (2024.03.21)
車科技的演進又要邁入新的篇章，一種以軟體控制為核心的汽車電子系統架構－「軟體定義汽車（Software Defined Vehicle；SDV）」，正被逐步導入新的汽車之中，而它的目標始終一致，就是要為駕駛與乘客帶來更上一層的安全性與乘坐體驗 |
|
工具機數位分身 實現AI智造願景 (2024.02.25)
數位分身可以預測機器的運作狀態，透過結合實際機器運作資訊，最大限度地發揮實際系統的性能。此外，還能更精確地掌握因故障、壽命終止等原因進行維護的時機，實現機械系統更好的運作 |
|
施耐德電機名列DJSI百大永續企業 連續13年獲得Corporate Knights肯定 (2024.02.02)
順應國際淨零碳排目標逐年逼近，法商施耐德電機Schneider Electric不僅在「企業騎士」（Corporate Knights）2024年全球百大永續企業的評比中，於電氣設備製造業者中位列第一，並在全球百大永續企業名單中排名第7，這也是施耐德電機第13次獲得「企業騎士」的肯定 |
|
NXP業界首款28nm RFCMOS雷達單晶片 推動SDV ADAS架構 (2024.01.15)
恩智浦半導體（NXP Semiconductors）宣布，擴展其汽車雷達單晶片系列。新型SAF86xx單晶片整合高效能雷達收發器、多核雷達處理器和MACsec硬體引擎，可透過汽車乙太網路實現先進的安全資料通訊 |
|
台日攜手開辦國際移動學習課程 深化理論與實務連結 (2024.01.02)
元智大學管理學院與日本慶應大學及學習院大學長期合作，攜手開辦「國際移動學習」課程。受疫情影響停辦二年後重新啟動。今年第五屆課程由元智大學籌辦為期4天的聯合工作坊，來自日本的慶應大學和學習院大學師生約七十人蒞臨元智大學，共同參與活動及更廣泛的國際學習機會 |
|
南臺科大USR計畫學生團隊以折疊式葉片結構讓風力發電更便捷 (2023.12.27)
打造綠能新視野，南臺科技大學《藏碳蘊漁：古都土城仔綠電創能與智動養殖之跨界整合永續淨零發展計畫》萌芽型USR計畫學生團隊，日前於臺南市政府經濟發展局主辦的「2023智慧科技應用創意競賽」中，創意發想與原型實作表現大放異彩，獲得創新實作組銀獎 |
|
第二屆晶心盃RISC-V創意大賽成績揭曉 AI設計奪首獎 (2023.12.26)
第二屆晶心盃RISC-V創意大賽於2023年12月23日落幕。此次舉辦吸引17校逾百人報名參賽。本屆金牌由國立陽明交大資訊科學與工程研究所以「☆㊣↙煞氣a智能騎士安全帽↗㊣☆」、國立政治大學資訊科學系以「基於影像辨識的邊緣端垃圾桶」，獲評審青睞 |
|
拋離傳統驅動概念 加速下一代EV車的開發 (2023.12.26)
電動車越來越多地採用E軸三合一裝置，將馬達、逆變器和齒輪整合在一起，以實現車輛更小、更輕、成本更低，同時提高車輛性能。因此愈來愈多的汽車業者，開發出了基於X-in-1單元的多功能平台，並大量的應用於多款車型 |
|
經濟部跨業合作業 首推遵循國家標準的5G智慧杆實證 (2023.12.25)
在111年6月我國推出5G智慧杆標準後，經濟部產業發展署加速產業國產化及應用發展，透過徵案輔導系統整合商(華電聯網)、資通訊產業、(和碩科技、台達電、中華電信、耀登科技、安迅士等)、智慧杆體設計製造業(捷智康、達運精密、大同大學)等11家業者跨產業整合 |
|
工研院獎勵電網人才 產官學研共同布局產業拼圖 (2023.12.19)
因應淨零趨勢帶動電力與能源產業蓬勃發展，據國際能源總署（IEA）統計，2023年全球再生能源投資可望增至1.7兆美元，推動儲能、需量反應等相關市場成長，產業急需更多跨域人才投入 |
|
IBM和Meta與50多個創始成員及協作者 合作成立AI聯盟 (2023.12.18)
IBM和Meta 與全球50多個創始成員和協作者宣布成立AI 聯盟（AI Alliance），包括AMD、Anyscale、CERN、Cerebras、克利夫蘭診所、康奈爾大學、達特茅斯、戴爾科技、EFFL、ETH 、Hugging |
|
沛德永續AI紡織智能分選系統 以再生原料助建構循環經濟 (2023.12.14)
根據MCkinsey公布年度報告指出，單是2018年全球時尚產業所產生的紡織廢置物高達9,200萬頓，其中有高達85%只能採取焚化處理，與現今講求的ESG理念背道而馳，而紡織廢棄物成為全球環境隱憂 |
|
台法聯手 金屬中心成立亞太真空熱處理研發中心 (2023.12.14)
台灣精密產業正加速前進，金屬中心攜手法國ECM Group集團共同推動亞太真空熱處理研發中心成立，為台灣精密製造及零組件產業高值化，雙方未來將鎖定光電半導體、醫材、電動車及通訊等產業應用，協助台灣零組件廠商搶攻200億元以上商機 |
|
工研院攜手業者 首創電動大客車智慧充電服務 (2023.12.05)
在交通部運輸研究所支持下，工研院與中興巴士、鼎漢國際及新動智能等產官研代表，共同展示國內首創的電動大客車智慧充電服務系統。這一創新系統結合了大數據分析及人工智慧技術，同時支援國際通用的開放充電站通訊標準（Open Charge Point Protocol；OCPP），為客運業者提供全方位的能源管理、智慧充電服務與營運管理解決方案 |
|
電力工程研討會攜手產官學研 擬定電力永續與韌性可靠策略 (2023.12.03)
台灣電力與能源工程協會、中華民國電力電子協會、國科會電力學門，臺北科技大學電機系共同舉辦「第44屆電力工程研討會、第20屆電力電子研討會、2023國科會電力學門成果發表會」，以「電力供需挑戰與創新」為主軸，邀請產官學研共商促成電力永續的議題 |
