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UL Solutions現身車電及零配件展 提供創新需安全、性能、環保測試 (2024.04.17)
長期致力於汽車與行動載具安全的全球安全科學專家UL Solutions，今年首次參與4月17~20日在南港展覽一館舉行的「汽機車零配件&車用電子展」K0126(攤位，便介紹橫跨汽車動力系統、電子元件、零配件與材料類產品生命週期的安全、性能、與永續解決方案 |
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工研院創新50攜手6大夥伴 引產業再闢2035年商機 (2023.09.12)
工研院今（12）日攜手國際合作產業巨擘舉辦「洞見新未來」國際論壇，共邀請美商應用材料（Applied Materials）、康寧（Corning Incorporated），與德商默克（Merck）、李斯特（AVL List GmbH） |
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半導體技術催化平台化架構 加速軟體定義汽車量產 (2023.08.28)
車載半導體技術對於電動車的電源效率扮演著非常重要的角色。
車輛智能化產生了更多的數據，對於安全與資安的要求也增加。
轉型至現代化汽車的另一個關鍵，是軟體定義汽車及新架構 |
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Littelfuse新型汽車級400 W瞬態抑制二極體採用表面貼裝式封裝 (2023.08.15)
汽車電子產品的數量和複雜程度不斷增加，而所有相關元件都需要針對高電壓、高能瞬態的保護力。工業技術製造公司Littelfuse推出新型SZSMF4L 400 W瞬態抑制二極體系列。
SZSMF4L瞬態抑制二極體具有快速回應時間、低齊納阻抗、高浪湧處理能力和出色的鉗位能力，可為這些敏感系統提供保護；其低洩漏電流同時也能夠保護感測器 |
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Transphorm發佈首款1200伏GaN-on-Sapphire器件的模擬模型 (2023.06.19)
全球高可靠性、高性能氮化鎵（GaN）電源轉換產品供應商Transphorm推出新款1200伏功率管模擬模型及初始規格書。TP120H070WS功率管是迄今業界可見推出的唯一一款1200伏GaN-on-Sapphire功率半導體 |
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投身車電領域的入門課：IGBT和SiC功率模組 (2023.05.19)
隨著2021年全球政府激勵政策和需求上升，正推動亞太、北美和歐洲地區的電動車市場穩步擴大。作為電能轉換的關鍵核心，IGBT和SiC模組極具市場潛力。 |
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電氣化趨勢不可逆 寬能隙技術助電動車市場躍升 (2023.04.17)
汽車動力系統正從內燃機轉向電動機，這是一個不可阻擋的趨勢。
寬能隙半導體材料在功率利用和開關頻率方面具有獨特的優勢。
只有寬能隙半導體能夠實現電動車的目標，協助汽車向永續出行的發展 |
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Diodes DC-DC轉換器符合汽車規格 提高輕負載效率降低EMI (2022.08.23)
Diodes公司宣佈其符合汽車規格的DC-DC轉換器系列又添新成員。AP64060Q是一款600mA的同步降壓轉換器元件，輸入電壓範圍為4.5V至40V。
它整合了600mΩ的高側功率MOSFET和300mΩ的低側功率MOSFET，可提供高效的降壓轉換（效率達90%），且佔用的PCB機板空間最小 |
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德州儀器於APEC 2022解決電動車和工業電源管理設計挑戰 (2022.03.18)
德州儀器將於德州休斯頓召開的應用電力電子會議 (APEC) 中，分享工程師將如何克服那些緊迫的電源管理設計挑戰。類比電源產品資深副總裁 Mark Gary 表示，數十年來，TI 在開發新製程、封裝與電路設計技術等方面一直保持領先地位 |
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ROHM擴大車電小型SBD RBR/RBQ產品線 增至178款 (2021.08.11)
半導體製造商ROHM研發出小型高效蕭特基二極體（SBD）「RBR系列」、「RBQ系列」各12款產品，適用於車電、工控和消費性電子裝置等電路整流和保護用途。目前該二個系列的產品線總計已達178款 |
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意法半導體與Arrival合作 為下一代電動汽車提供先進技術 (2021.07.07)
意法半導體（STMicroelectronics）宣布與使用自主技術研發電動汽車（EV）的全球科技公司Arrival合作，為Arrival的汽車提供領先的半導體技術和產品，包括車用微控制器、電源管理和電池管理等產品 |
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Maxim Integrated推出業界首款帶有自檢功能的汽車級窗電壓監測器 (2021.06.16)
Maxim Integrated Product宣佈推出內建置自檢 (BIST) 功能的MAX16137單通道窗電壓監測器，協助從事汽車先進駕駛輔助系統 (ADAS) 設計的工程師達到功能安全性目標，降低設計複雜度且減小方案尺寸 |
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電動車之功率架構 (2021.04.09)
輪轂馬達已經開始用於電動車（EV），這項技術採用可去除差速器和傳動軸等裝置，使電動車顯著節省空間。本文介紹輪轂馬達發展狀況，並討論驅動電子裝置等一些設計整合問題 |
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TI：高功率馬達驅動器 實現48V混合動力汽車最佳化設計 (2021.03.11)
製造商在打造輕度混合動力汽車(MHEV)時，主要以減少溫室氣體(GHG)排放為終極目標。MHEV採用與汽車傳動系統相連接的48V馬達驅動系統。為減少GHG排放，車輛滑行時MHEV中的內部燃燒引擎(ICE)將會關閉，48V馬達系統則會將48V電瓶充電，以提供車輛電力 |
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新能源與自駕車驅動 2020年汽車產業加速前進 (2020.01.09)
近幾年汽車產業的發展，重心聚焦在電動低排放的動力系統，以及以導航和轉向控制為核心要素的無人駕駛汽車技術。而同時兼具新能源與智能化，更是未來汽車產業發展核心 |
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ROHM推出高信賴性車電比較器BA8290xYxxx-C系列 (2019.10.24)
半導體製造商ROHM針對汽車動力系統和引擎控制單元等在嚴苛環境下運用之車電感測器電裝系統，推出擁有極出色EMI耐受力（抗雜訊性能）的接地感測型比較器BA8290xYxxx-C系列（BA82903YF-C / BA82903YFVM-C / BA82901YF-C / BA82901YFV-C） |
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新能源汽車需求高漲 各國政策支持將成汽車業發展核心 (2019.07.18)
在目前，化石能源日益緊張，生態環境日趨惡化的形勢下，傳統燃油汽車的高能耗、高污染等缺點，使得全球各國的汽車廠家都加快了對新能源汽車的研發與產業。美國、日本、歐洲等已開發國家的政府紛紛推出各種扶持和優惠政策 |
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TI揭車用電子趨勢 助力客戶迎智慧化風潮 (2019.04.25)
德州儀器（TI）於今舉辦媒體暨分析師聚會，說明該公司於電動車及汽車動力系統之佈局外，也展示在智慧汽車中先進駕駛輔助系統、自駕車、汽車電氣化與未來駕駛座艙系統中，與合作夥伴共同開發的應用方案 |
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多個市場強勁成長推動Molex強化汽車領域發展 (2017.08.28)
(新加坡訊) Molex宣佈其汽車業務在北美、歐洲、亞太和印度等向上走升中的所有主要市場區域正呈現強勁的成長態勢。促成此一顯著成長背後的主要驅動力量，是策略性新解決方案的開發以及協同的客戶設計；而這些客戶的設計側重在滿足以安全和節能互聯汽車為中心的下一代技術 |
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為汽車注入電力以加速實現綠色地球願景 (2017.04.25)
根據市場研調機構IHS Automotive預測，到2025年，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的銷售量將達到全球汽車總銷售量的四分之一。 |
