CTIMES - Ev

2019年EV電池尺寸將越來越小短距都市EV將更普遍 (2019.05.10)
隨著油價飆升，資源萎縮和環境壓力的不斷增加，世界各地的政府和民眾正在尋求更好、更清潔、更有效的汽油替代品，以電動車來取代傳統內燃機的汽車，是最好的解決方案

安森美全新汽車智能功率模組為車載充電（OBC）提供空間節省與節能的整合方案 (2018.11.09)
安森美半導體（ON Semiconductor）推出全新汽車智能功率模組（IPM），為電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的車載充電（OBC）和其他高壓DC-DC轉換應用提供領先業界的功率密度，並提高整體性能

瑞薩「新能源汽車解決方案中心」加速中國新能源汽車發展 (2017.11.09)
瑞薩電子宣佈，於2017年11月1日在其中國事業部下成立「新能源汽車解決方案中心」，以加速該公司密切參與中國大陸新能源汽車（NEV）市場。隨著英國和法國政府宣布將於2040年開始禁止製造與銷售汽油及柴油動力汽車的政策，市場趨勢正不斷地從汽/柴油動力汽車轉向電動汽車（EV）與插電式混合動力汽車（PHV）的方向發展

透過IGBT 閘極驅動器的先進裝置簡化高電壓、高電流變頻器 (2017.11.02)
本文聚焦於 EV 變頻器，探討在降低成本的同時，提高系統效率及功能安全性的未來趨勢。

優化電源管理以提高汽車能效 (2017.09.08)
汽車行業正朝電動車（EV）發展，這時候，電池電力與駕駛範圍之間的關係對終端使用者來說非常重要。

汽車王國將終結燃油車時代德：遲早禁售柴汽油車 (2017.08.24)
先前福斯汽車碳排放量數據造假醜聞在全球掀起軒然大波，今年又爆出五家車廠聯合壟斷，至今還在接受歐盟調查，接二連三的負面效應恐怕因此重創德國汽車聲譽。為挽救汽車王國在全球高品質的商譽

比汽油車便宜？電動車價格有望於2022年大幅下降 (2017.08.16)
電動車現今尚未普及的因素，很大一部份來自於價格太高，直接影響消費者購買意願。而電動車售價亦來自於成本的反映，其中，尤以電池成本所佔的比例最重，將近1/3，甚至可達到50%，可說是影響整體成本的首要關鍵零件

事半功倍的推動力─RUTRONIK POWER (2017.07.26)
全球電子代理商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)提供專為應對最具挑戰性客戶應用而量身定做的特定產品和服務系列。RUTRONIK POWER系列提供了可擴展的解決方案，用於為複雜的系統提供能量轉換，不論是開關、驅動還是連接電阻、電容或電感負載

Fairchild 推出SuperFET III MOSFET系列具備更佳效率、EMI及耐用性 (2016.09.21)
Fairchild，現在是安森美半導體的一部分，今天推出其 SuperFET III 650V N 通道 MOSFET 系列，這是公司推出的新一代 MOSFET，能夠滿足最新的電信、伺服器、電動汽車 (EV) 充電器及光伏產品對於更高功率密度、系統效率及出色的可靠性方面的要求

性能超越鉑的全新EV動力來源 (2013.07.22)
韓國國立蔚山科技大學(UNIST)開發出一種性能超越鉑的創新仿生複合電催化劑，可望為電動汽車帶來價格更低廉、性能更高的動力來源。研究人員稍早前在《Nature Communications》上發表了標題為「使用仿生鐵?菁碳納米管催化劑促進氧還原反應」的論文，描述了這種新型仿生複合電催化劑的特性

電動車行駛中可無線充電！ (2013.03.25)
日本豐橋技術科學大學發表了行駛中也能充電的純電動汽車無線供電技術，該大學電氣電子資訊工程系波動工學研究室教授大平孝認為，如果鐵路實現電氣化的發展歷程也適用於汽車，那麼純電動汽車應可做到從外部供電，不僅省去充電的麻煩，也不需要額外增加充電電池等配備

UL建立電動車認證防線發揮台灣電池模組優勢 (2011.12.13)
2012台北車展開展在即，目前電動車雖尚未能普及上路，但多家車廠仍將展出旗下電動車的最新成果，顯見電動車市場商機無限。台灣在機電研發具先天優勢，主導電動車技術成敗關鍵的電池模組，也面臨鋰電池安全良率與電源管理的挑戰

電動車發展還需搭配新形態能源 (2011.01.06)
縱觀近一年多來中國在新能源車輛EV/HEV（電動汽車/混合動力車）的推動上所採取的大膽方針，新能源車輛的拖延慢速，很可能由中國市場做為火車頭來加快電動車產業的前進速度

BMS電池管理加速奔馳快感！ (2010.03.09)
純電動車在技術上仍有一些問題尚待克服。目前首要之務，便是強化電池的電源管理效能，並且讓電池與純電動車其他零配件的整合搭配更為順暢，純電動車的商業化路途，才會越開越平坦