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宜特启动完整汽车供应链验证平台 (2016.07.20)
在台湾，谈到电子检测与验证，我们可以很容易联想到位於新竹的宜特科技，而在近期，宜特科技在车用领域也颇有斩获，2015年七月，宜特科技与欧洲检测认证大厂DEKRA合资，共同成立了德凯宜特，进一步在车用领域持续扩大其影响力 |
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[MWC Asia] 高通：车联网後势涨 模组设计将是重要走向 (2016.06.28)
紧接着在COMPUTEX结束後，在产业界与媒体界一直被提及的上海MWC，也将於这周举行。行动通讯晶片大厂高通，也特别邀请两岸媒体一同与会，针对5G、LTE、物联网与车联网等技术，邀集诸多高阶主管，畅谈其发展动向与策略 |
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从48V直接降压到3.3V的DC/DC转换器IC技术 (2016.06.21)
运用最小开关启动时间，协助汽车或工具机的稳定运作及高效率化、小型化、并减轻设计负担 |
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连网汽车应用兴起 u-blox完备的连接技术方案将扮演要角 (2016.06.08)
物联网(IoT)旋风已席卷汽车产业。从资讯娱乐系统开始，IoT已逐步演进，并在令人振奋的全新V2X架构中融合了感测器、定位、蜂巢式以及短距离通讯技术，将能提升安全性与驾驶体验，并加速无人驾驶车的发展 |
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MCU迈大步 EtherCAT实现更容易 (2016.05.20)
随着工业4.0的兴起，扮演资讯传输的通讯网路成了十分关键的重点，在如此众多的通讯协定中，EtherCAT被视为其主流之一，如何利用MCU来设计该通讯技术系统，就成了新世代工业通讯网路的课题 |
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智慧行车新时代 HTC与VW合作打造CUSTOMER-LINK (2016.05.17)
HTC与Volkswagen共同推出的Customer-Link车用智慧连结系统，将於7月起正式上市，结合HTC研发设计的Customer-Link Bridge与Customer-Link人性化智慧系统应用程式，运用尖端科技提供使用者最即时且详细的车况数据，大幅提升行车安全与能源效用，并运用云端科技根据当下位置提供在地化服务，带领消费者亲身体验「车联网」时代的智慧 |
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智慧行车新时代 HTC与VW合作打造CUSTOMER-LINK (2016.05.17)
HTC与Volkswagen共同推出的Customer-Link车用智慧连结系统，将于7月起正式上市，结合HTC研发设计的Customer-Link Bridge与Customer-Link人性化智慧系统应用程式，运用尖端科技提供使用者最即时且详细的车况数据，大幅提升行车安全与能源效用，并运用云端科技根据当下位置提供在地化服务，带领消费者亲身体验「车联网」时代的智慧 |
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最小车用LDO稳压器 有助于驾驶辅助系统更安全 (2016.05.16)
电源IC领域中，小型化和可靠度难以兼顾，ROHM研发出符合车用标准规范AEC-Q100、采用1mm方形封装的全球最小车用LDO稳压器。 |
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TI：DLP展露光芒 車前頭燈將成新一波應用領域 (2016.05.05)
TI（德州仪器）在DLP的发展上已有不短的时间，每年也固定向台湾媒体分享主要的技术与市场进展，而在今年，TI延续了近年来的市场耕耘所累积的基础，也向台湾媒体分享了今年的重要成果 |
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TI：DLP展露光芒 车前头灯将成新一波应用领域 (2016.05.05)
TI（德州仪器）在DLP的发展上已有不短的时间，每年也固定向台湾媒体分享主要的技术与市场进展，而在今年，TI延续了近年来的市场耕耘所累积的基础，也向台湾媒体分享了今年的重要成果 |
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TI车用联盟再添生力军 锁定国际市场 (2016.04.08)
继先前TI（德州仪器）台湾区总经理李原荣向台湾媒体分享了TI在台湾车用电子的具体成果，紧接着，TI於昨日（4/7）向媒体进一步宣布了「次世代驾驶资讯平台研发联盟」在历经一年後，所展示的具体成果，除了既有的联盟成员，该联盟也在今年新增了四家不同领域的车用电子业者，分别为佐臻、明泰科技、金运科技与太极能源等 |
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TI车用联盟再添生力军 锁定国际市场 (2016.04.08)
继先前TI（德州仪器）台湾区总经理李原荣向台湾媒体分享了TI在台湾车用电子的具体成果，紧接着，TI于昨日（4/7）向媒体进一步宣布了「次世代驾驶资讯平台研发联盟」在历经一年后，所展示的具体成果，除了既有的联盟成员，该联盟也在今年新增了四家不同领域的车用电子业者，分别为佐臻、明泰科技、金运科技与太极能源等 |
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车用ECU数量增 云端更新渐成主流 (2016.03.28)
随着汽车产业在这几年朝向智慧化、安全与节能等方向发展，在车用电子方面也开始也有了些变化，英飞凌台湾英飞凌汽车半导体事业处业务经理杨雅惠表示，车身上的ECU（电子控制单元）随着时间推移 |
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车用ECU数量增 云端更新渐成主流 (2016.03.28)
随着汽车产业在这几年朝向智慧化、安全与节能等方向发展，在车用电子方面也开始也有了些变化，英飞凌台湾英飞凌汽车半导体事业处业务经理杨雅惠表示，车身上的ECU（电子控制单元）随着时间推移 |
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NXP：车联网将带来安全性课题 (2016.03.28)
车联网的讨论在产业界已有一段时间，在过去这一、两年的时间，大致上并没有太多突破性的进展，但到了2016年，情况倒是有了一点改观。NXP（恩智浦半导体）大中华区资深区域市场行销经理甘治国认为，车内无线连网技术会呈现共存的状态，各有其定位，不会有偏废 |
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NXP：车联网将带来安全性课题 (2016.03.28)
车联网的讨论在产业界已有一段时间，在过去这一、两年的时间，大致上并没有太多突破性的进展，但到了2016年，情况倒是有了一点改观。 NXP（恩智浦半导体）大中华区资深区域市场行销经理甘治国认为，车内无线连网技术会呈现共存的状态，各有其定位，不会有偏废 |
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电池管理晶片如何影响电动车性能 (2016.03.21)
我选择电动汽车的原因有很多，不过归根究底是因为电动汽车真的很棒。它安静得出奇，也不需要更换机油，而且想去哪儿就去哪儿，根本不用考虑速度或时间对于行驶里程的影响 |
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从认证规范看车联网 EMI仍是一大挑战 (2016.03.15)
车联网在车用电子领域一直是相当重要的议题之一，与此同时，考量到安全性的问题，从晶片端的AEC-Q100到整车输出的ISO26262等认证规范，都是要被考量进去的环结。
宜特科技可靠度工程处处长曾劭钧解释 |
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从认证规范看车联网 EMI仍是一大挑战 (2016.03.15)
车联网在车用电子领域一直是相当重要的议题之一，与此同时，考量到安全性的问题，从晶片端的AEC-Q100到整车输出的ISO26262等认证规范，都是要被考量进去的环结。
(圖一)宜特科技可靠度工程处处长曾??钧
宜特科技可靠度工程处处长曾??钧解释 |
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BMPS最佳化 仍从基本要素看起 (2016.03.15)
电动车的发展到目前为止，可以说是相当顺利，这必须归功于许多因素。那么，要让电动车能够再进一步成长，BMS的设计最佳化，就是必须讨论的重点了。 |
ISOC的全名是Internet SOCiety意即为因特网社团，是一个非营利的网络技术研发机构，由全球182个国家的150个组织与11,000名个别会员所组而成，其作用在于引领因特网的导向与制定因特网的规范。
