 |
车载资通讯演进吹起「消费性」风潮 (2015.04.16)
如果长期关注车用处理器芯片的发展，可以注意到的是，ARM的势力有了相当大的进展，这加速了芯片业者在产品开发上的速度，对于过往变化不大的汽车大厂而言，这种快速变化的风潮，正是「消费性」电子产业的特色 |
|
通讯服务商布局连网汽车市场现况 (2015.04.07)
对通讯服务商（CSP）而言，连网汽车（connected car）市场代表了诱人但瞬息万变的商机，若想占有一席之地，必须就内容策略与长期演进技术（LTE）加快布局。 |
|
汽车资讯娱乐系统的主动式天线驱动器 (2015.04.02)
新的 TLF4277-2 稳压器已通过 AEC 汽车认证，同时更符合 RoHS 和 WEE 标准，是一项环保的产品。采用 PG-SSOP-14 EP 封装，可在 SO-8 尺寸下提供更加强化的热效能。单晶片解决方案适合为主动式天线供电，效能和可靠性更佳，系统成本更低 |
|
加速物联网发展 需有全新思维 (2015.03.23)
到目前为止，物联网的讨论已经多如牛毛，
但如果思维或是心态不变，那我们还是无法跳脱旧有的框架思维，
既然物联网能有机会带动全新的商业模式，
那么我们也需要用新的思维来看待物联网的发展才是 |
|
ADI：车用处理器晶片规格 应视市场实际需求而定 (2015.03.20)
谈到ADAS（先进驾驶辅助系统）的市场策略，各家半导体大厂各有其作法，以ADI（亚德诺半导体）而言，其策略又有些不一样的思维。大体上，ADAS的设计是利用车身前後左右的摄影机来侦测环境影像，再透过演算法计算後，将重要资讯呈现在中控台，让驾驶了解目前的环境状况为何 |
 |
ADI：车用处理器芯片规格 应视市场实际需求而定 (2015.03.20)
谈到ADAS（先进驾驶辅助系统）的市场策略，各家半导体大厂各有其作法，以ADI（亚德诺半导体）而言，其策略又有些不一样的思维。大体上，ADAS的设计是利用车身前后左右的摄影机来侦测环境影像，再透过算法计算后，将重要信息呈现在中控台，让驾驶了解目前的环境状况为何 |
|
瑞萨：无人车就是所有车用电子系统的整合 (2015.03.17)
谈到车联网或是车载资通讯的发展，长久以来身为全球车用半导体供货商之一的瑞萨电子也有自己的想法。瑞萨电子营销暨车用事业部副理何吉哲便谈到，谈到车联网、车载资通讯乃至于控制层面的问题，长期来看，它们彼此之间的关系只会愈来愈密切，而在过去，把它们各自独立讨论，是相对没有问题的 |
|
瑞萨：无人车就是所有车用电子系统的整合 (2015.03.17)
谈到车联网或是车载资通讯的发展，长久以来身为全球车用半导体供应商之一的瑞萨电子也有自己的想法。瑞萨电子行销暨车用事业部??理何吉哲便谈到，谈到车联网、车载资通讯乃至於控制层面的问题，长期来看，它们彼此之间的关系只会愈来愈密切，而在过去，把它们各自独立讨论，是相对没有问题的 |
|
进攻车用多媒体系统应用 可靠度是首要考虑 (2015.03.16)
车载资通讯的发展至此，产业界对于车用资通讯与多媒体娱乐两者之间，还是各有定义略有不同的地方，TI（德州仪器）应用协理郑曜庭表示，就TI的角度来定义车载资通讯与车载多媒体娱乐，前者比较偏重双向沟通的无线传输技术，像是我们时常听到的4G、5G、Wi-Fi、DSRC与802 |
|
进攻车用多媒体系统应用 可靠度是首要考量 (2015.03.16)
车载资通讯的发展至此，产业界对於车用资通讯与多媒体娱乐两者之间，还是各有定义略有不同的地方，TI（德州仪器）应用协理郑曜庭表示，就TI的角度来定义车载资通讯与车载多媒体娱乐，前者比较偏重双向沟通的无线传输技术，像是我们时常听到的4G、5G、Wi-Fi、DSRC与802 |
|
再生能源发展将聚焦储能系统的导入进程 (2015.03.10)
发展永续的绿色能源，一直都是全球关注的议题。只不过，当能源的使用依旧循着过去的成本导向，将无法秉持永续的精神。到了2050年，温室气体浓度预计将比2012年成长达到一倍，届时气候的变化将更为严峻 |
|
再生能源发展将聚焦储能系统的导入进程 (2015.03.10)
发展永续的绿色能源，一直都是全球关注的议题。只不过，当能源的使用依旧循着过去的成本导向，将无法秉持永续的精神。到了2050年，温室气体浓度预计将比2012年成长达到一倍，届时气候的变化将更为严峻 |
|
预测塞车状况 车载资通讯加巨量资料给你答案 (2015.03.05)
车载资通讯（Telematics）在这几年的发展算是有长足的进步，原因在於它本身与消费性电子有较为密切的关系，不论是显像显示、连线技术或是人机介面等，都是相当耳熟能详的技术，所以车载资通讯也理所当然地受到正面的影响 |
|
预测塞车状况 车载资通讯加巨量数据给你答案 (2015.03.05)
车载资通讯（Telematics）在这几年的发展算是有长足的进步，原因在于它本身与消费性电子有较为密切的关系，不论是显像显示、联机技术或是人机接口等，都是相当耳熟能详的技术，所以车载资通讯也理所当然地受到正面的影响 |
|
GLOBALPRESS矽谷参访报导2 (2015.02.06)
在谈完了FPGA、穿戴式电子与无线充电等领域之后，
这次要谈的，是电源设计与芯片设计这两个领域的发展状况。
从这些业者的策略来看，
不难看出美国硅谷的设计能量与实力展现了多元纷呈的一面 |
 |
车用电子进入2.0世代 (2015.01.20)
2005年鸿海集团宣布进军车用电子产业，一时间台湾电子产业开始专注车用相关总线技术，包含LIN、CAN、MOST、FlexRay等，而经数年发展，车用电子似乎未如预期，很快的，台湾电子产业又追逐其他的新展露市场 |
|
车用电子进入2.0世代 (2015.01.20)
2005年鸿海集团宣布进军车用电子产业，一时间台湾电子产业开始专注车用相关汇流排技术，包含LIN、CAN、MOST、FlexRay等，而经数年发展，车用电子似??未如预期，很快的，台湾电子产业又追逐其他的新展露市场 |
|
设计高性能低功耗三相无刷直流马达控制系统 (2015.01.14)
概要
如今，工程师将马达控制系统用于数字与模拟技术来应对过去面临的挑战，包括马达速度控制、旋转方向、漂移及马达疲劳等。微控制器(MCU) 的应用为当代工程师提供了动态控制马达动作的机会，从而使其能够应对环境压力和状况 |
|
搭载怠速熄火系统微控制器汽车之通用型系统电源IC (2014.10.30)
摘要
半导体制造商ROHM株式会社研发出适用在以HEV及EV为首的汽车动力方向盘、燃料喷射装置等之各种高功能微控制器系统电源「BD39001EKV-C」。本产品采用独创升降压自动开关方式，即使电池电压下降怠速熄火之后，仍可稳定输出电压，与传统产品相比，新版的功率变换效率大幅提升，最高达5% |
|
火力升温 TI再推车用ADAS专用处理器 (2014.10.23)
TI（德州仪器）这两年对於车用电子市场的动作相当积极，自先前推出Jacinto 6 ECO的车载资通讯专用的处理器後，紧接着又推出了Jacinto 6 EP与Jacinto 6 EX的版本，另外针对ADAS（Advanced Driver Assistance Systems；先进驾驶辅助系统）系统，也发布了TDA3x处理器，以强化车用安全 |
USB2.0是一种目前在PC及接口设备被广为应用的通用串行总线标准，摆脱了过去局限于PC的相关应用领域，而更深入地应用在数字电子消费产品当中。
