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微型燃料电池带上飞机最早要等到2007年 (2004.07.15)
为确定微型燃料电池的安全测试国际标准，来自世界各地的从事微型燃料电池开发的顶级技术人员日前(6月底)出席日本Pacifico横浜会议中心，就可携式终端燃料电池交换意见 |
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KDDI与东芝、日立连手开发手机燃料电池 (2004.07.14)
KDDI与东芝、日立制作所宣布将连手进行开发手机燃料电池，并以实用化为目标，也就是使燃料电池的容量达到锂离子电池的2倍以上、价格在锂离子电池的1/4以下。在此次的合作中，KDDI负责制定有关燃料电池尺寸、容量及功率等技术规格书，东芝和日立制作所则将根据规格书分别进行开发 |
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工研院能资所成功研发可携式燃料电池 (2004.07.08)
工研院能资所日前成功研发出可携式燃料电池，体积从过去的大型笨重发电机缩小成可携带式的小型电池，很适合流动摊贩使用。能资所表示，燃料电池价格如果能够达到每千瓦1000美元时，即可达合理的商业化价格，现在约是每千瓦10000美元 |
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东芝燃料电池明年可用于携带式电子产品 (2004.06.28)
日本东芝日前成功研发全球最小的燃料电池，并将于明年中应用于携带式电子产品上。东芝的新燃料电池尺寸为22mm×56mm×9.1mm，最薄处仅为4.5mm，重量也仅8.5g。此种燃料电池的电力来源主要为浓度100％的甲醇所供应 |
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MIT燃料电池使用时间增加5倍 (2004.06.24)
美国MTI MicroFuel Cells日前发表了手机用的小型燃料电池。这种燃料电池的电极是以“Direct Methanol”方式，以浓度100％的甲醇作为燃料，能量密度非常高，只要40cc的甲醇燃料盒便可产生40Wh的能量 |
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小型燃料电池开发 三星跟进 (2004.05.12)
燃料电池的小体积与携带便利已经成为众家厂商研究的新标的。继卡西欧成功开发出全球最小的燃料电池之后，韩国三星科技研究所（Samsung Advanced Institute of Technology；SAIT）也准备跟进，并于2004年5月5日在美国维吉尼亚州所举办的“Small Fuel Cells 2004（SFC 2004）”研讨会上，公开宣布一项关于小体积便于携带的新型燃料电池开发计划 |
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卡西欧成功开发全球最小燃料电池 (2004.05.11)
卡西欧成功开发全球最小燃料电池
卡西欧日前与工学院大学工学教授五十岚哲合作开发出全世界最小的充电燃料电池（Fuel Cell）。此种大小仅相当于一枚500日圆硬币的燃料电池，可望在2007年时上市 |
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日本燃料电池朝高浓度及手机市场发展 (2004.02.17)
手机燃料电池的开发在日本出现激烈竞争，其中富士通研究所日前即发表最新成果，制造出了用于笔记本计算机的燃料电池，其最大输出功率为15W，在使用300ml的甲醇溶液时，可驱动该公司笔记本计算机“FMV-BIBLO MG55E”运行8～10个小时 |
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解析微小型燃料电池 (2003.11.01)
燃料电池如同一座发电系统，所以只要有燃料存在便能提供电源，此外，在理论能量密度上更具有锂离子电池10倍以上的潜力，将可大幅提升可携式电子产品的续航力，这也是目前燃料电池最被看好可以取代锂电池的一大优势 |
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我国燃料电池研发已达国际水平 (2003.10.15)
据UDN报导，行政院原子能委员会核能研究所表示，具备环保特性的燃料电池在欧美等世界先进国家逐渐受到重视，而我国在相关产业技术上的发展也有所成果，目前国内自行研发之以甲醇为燃料的电池组件功率密度已达世界水平，一个卡匣式小型燃料电池只要添加市价5毛钱的1.5C.C.甲醇，即可供手机连续通话75分钟 |
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解析微小型燃料电池发展现况与应用 (2003.10.05)
微小型燃料电池在可携式电子产品的应用，一直被认为是燃料电池商品化的最佳机会。本文将就有关燃料电池的应用领域，以及应用相关的问题加以说明讨论，并且将着重在燃料电池应用于3C产品电源所衍生之问题，探讨应用时所需克服的课题，并将就目前全球发展的现况加以描述说明 |
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专家宣称燃料电池连续使用时间为十个小时 且不易引起火灾 (2003.09.03)
一种可以让手提计算机连续执行十个小时的燃料电池即将问世，这种电池的续航力是现今所有小型电池中最强的，不过在量产化之前，专家首先要解决燃料电池的安全问题，以免带到飞机上使用时，突然着火 |
IEEE的创立，是在于主导电子学的地位、促进电子学的创新，与提供会员实质上的协助。
