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恩智浦加速量产S32R41雷达处理器 率先获CubTEK导入新一代商用车 (2023.03.17)
恩智浦半导体（NXP）今（17）日宣布量产旗下具扩展性S32R雷达处理器系列的最新成员，专为满足处理更高要求而量身定制的高效能S32R41，是制造高解析度转角雷达（corner radar）和长距前置雷达（front-facing long-range radar）的核心，可支援目前L2+自动驾驶与先进驾驶辅助系统（advanced driver assistance system；ADAS）解决方案 |
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恩智浦针对下一代ADAS和自驾系统 推出先进车用雷达单晶片 (2023.01.18)
基於近年来车用雷达市场蓬勃发展，恩智浦半导体（NXP）今（18）日也宣布推出可用於下一代ADAS和自动驾驶系统的业界首款28nm RFCMOS雷达单晶片（one-chip）IC系列SAF85xx，可为Tier 1供应商和OEM厂商提供更高的灵活性，支援短、中和长距雷达应用，以满足更多更具挑战性的NCAP安全要求 |
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英飞凌推出雷达收发器CTRX8181 提高系统性能和设计灵活性 (2022.11.22)
可靠的高性能雷达模组是自动驾驶辅助系统进化和未来实现全自动驾驶的关键。汽车需要搭载更多、更高性能的雷达模组来实现诸多新功能，例如能迅速对横出马路的机车作出反应的先进紧急煞车系统（AEB）等 |
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TI：透过ADAS监控盲点并有效过弯 避免碰撞提升安全性 (2022.01.11)
新一代汽车透过了先进辅助驾驶来提升自驾能力。然而越来越多的自驾需求，也使得辅助驾驶解决方案出现了更多的挑战。德州仪器毫米波雷达经理 Yariv Raveh指出，新一代自驾车有四大主要挑战，第一个挑战是对于功能安全的要求，第二个挑战是上市时间，新车款往往需要非常长的设计与测试周期，通常需要长达好几周的时间 |
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大联大世平推出恩智浦S32R274 77G毫米波雷达的先进驾驶辅助方案 (2019.11.07)
零组件通路商大联大控股今日宣布，旗下世平集团将推出以恩智浦（NXP）S32R274的77G毫米波雷达雷达为基础之先进驾驶辅助方案。
恩智浦S32R27是32位元以Power Architecture为基础的微控制器 |
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大联大世平推出德州仪器IWR1642 77G mmWave毫米波感测模组的人数统计方案 (2019.08.13)
零组件通路商大联大控股宣布，旗下世平集团将推出以德州仪器（TI）IWR1642的77G mmWave毫米波感测模组为基础之人数统计方案。
目前大楼自动化的感测技术包括红外线（PIR）、摄影镜头（IP Cam）等，但这些技术在准确性、隐私性和环境稳定性各方面还须持续改进，才能有效满足智慧化的要求 |
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是德科技与加特兰微电子联手推出新一代高效能汽车雷达晶片组 (2019.05.10)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前跟中国汽车毫米波雷达晶片组设计大厂加特兰微电子（Calterah）展开合作，以支援新一代汽车毫米波雷达晶片组的设计、验证、测试和上市，进而推动车联网供应链的发展 |
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R&S推出车用雷达回波产生器 R&S AREG100A， (2018.08.22)
罗德史瓦兹 (Rohde & Schwarz, R&S) 与汽车产业密切合作，深入了解产业需求後开发出新型汽车雷达回波产生器R&S AREG100A，这是量测专家R&S集毫米波技术领域数十年经验，因应汽车产业测试需求所设计的量测仪器 |
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英飞凌叁加CES 2018 ：微电子是创新的核心 (2017.12.19)
英飞凌科技将在 CES消费性电子展 2018 (2018 年 1 月 9-12 日於美国拉斯维加斯举行) 展示其创新成果如何使生活更加轻松、安全和环保，欢迎各界莅临拉斯维加斯会展中心南 2 馆会场的 MP26065 摊位 |
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英飞凌助奥迪: 提供元件给第 3 级自驾功能的量产车 (2017.12.07)
英飞??为奥迪 A8 －具备第 3 级自动驾驶功能的量产车 － 提供关键元件。
汽车自动驾驶功能分为几个不同等级：有了第 3 级功能(叁照下方注解)，驾驶可在特定条件下暂时将手离开方向盘，例如，奥迪A8就允许驾驶在停车和离开时、在慢速车流或塞车时这样做 |
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英飞凌将于CES展现微电子技术定义及带动未来消费趋势 (2016.12.15)
半导体是促成现今世界数个重大趋势的关键要素，包括移动性的革新、智慧能源的世界、安全导向的物联网 (IoT)、行动装置的扩增实境。 2017 年消费性电子CES展(2017年1月5 - 8日于美国拉斯维加斯举行) 将聚焦上述及其他趋势，而英飞凌科技（Infineon）也将展示其创新成果如何使人们的生活变得更轻松、更安全和更环保 |
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ADI收购Vescent Photonics雷射波束转向技术 (2016.11.18)
美商亚德诺半导体（ADI）宣布收购美国科罗拉多州戈尔登市Vescent Photonics公司的固态雷射波束转向技术。 Vescent的非机械雷射波束转向技术新颖，可以进一步增强整合光达（LIDAR）系统的性能，克服目前庞大的机械式产品在可靠性、尺寸和成本等方面的诸多重大缺陷 |
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NI展示毫米波802.11ad 无线测试技术 (2016.10.21)
NI国家仪器近日发表全新 802.11ad (WiGig) 测试解决方案的技术预览。 NI展现毫米波测试领域的全新功能，并透过毫米波仪器的技术示范了802.11ad无线电的参数测试。
全新 802.11ad 测试解决方案所用的 NI 宽带毫米波收发器技术，同时也是汽车与无线基础架构研究人员用于制作雷达与 5G 系统原型的技术 |
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全新车用 77GHz 雷达系统搭载英飞凌雷达晶片 (2016.06.28)
汽车产业预期于2020年出现的自动驾驶车中，至少会安装十个雷达系统，再加上摄影机、雷射及超音波系统，如同在车辆周围形成安全防护罩，成为自动驾驶发展的关键技术 |
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英飞凌与Imec携手开发车用 79 GHz CMOS雷达感测器晶片 (2016.05.27)
【德国慕尼黑讯】奈米电子研究中心Imec与英飞凌科技（Infineon）宣布共同开发CMOS感测器晶片。根据在比利时布鲁塞尔举办的Imec年度技术论坛（ITF Brussels 2016）所揭露的协议，双方将携手开发高度整合的 CMOS 制程 79 GHz 车用雷达感测器晶片 |
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频率调变连续波雷达设计应用于汽车安全系统 (2015.10.02)
本文将利用一套独特的工具链来建模和模拟完整的77 GHz之FMCW雷达系统，包括波形形成、天线特性，通道干扰和杂讯，以及决定距离和速度的数位讯号处理演算法。 |
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夜间与浓雾中的行车安全：英飞凌供货逾千万个汽车雷达晶片 (2015.08.19)
（德国慕尼黑讯）英飞凌科技（Infineon）宣布公司高频雷达晶片出货量达到一千万个。该款77-GHz 晶片用于雷达式驾驶辅助系统，可识别达250 公尺范围内的物体。英飞凌估算2014 年的车用77-GHz 雷达系统有近半数采用英飞凌技术 |
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R&S提供目标模拟及调变讯号分析之车用雷达测试系统 (2014.12.23)
R&S 现在正式销售来自于ITS 及miro-sys 共同开发的ARTS雷达目标模拟器(Automotive Radar Target Simulator) 解决方案，结合高阶讯号与频谱分析仪R&S FSW及其线性调频脉冲讯号分析选配，ARTS 已成为汽车雷达传感器于开发及量产的极具创新之测试解决方案 |
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安立知推可于单一同轴电缆连接操作宽带向量网络分析仪系统 (2014.04.21)
Anritsu 安立知为宽带效能建立新标竿，推出 VectorStar ME7838D宽带系统。该系统采用同轴电缆测试埠，可于单次扫描提供 70 kHz 至 145 GHz 的业界最佳频率范围，并具备卓越的动态范围、校准与量测稳定度以及测量速度 |
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严选汽车自动防撞雷达！ (2010.09.13)
车体碰撞预警的雷达扫描技术，主要可分为远红外/近红外光、超音波和毫米波等。目前车用雷达使用频段尚未统一，车电大厂各行其是，这些课题还要一一克服，也才能落实让自动防撞雷达设计保护驾驶人安全的用心 |
