目前有愈来愈多的行动设备上配置了运动传感器，最常见的是加上一颗加速度传感器，用来自动旋转画面。传感器的技术正快速的在进步中，在应用上对于人类的生活具有颠覆性的影响力。这在CEATEC中可以看到许多崭新的成果。

Epson Toyocom以其QMEMS石英技术为基础，已率先推出石英材料的陀螺仪，能够提供比一般硅材料的陀螺仪更高的角速度测量精度，让运动感测与控制更为精确，去年的CEATEC中即展出了内建石英型陀螺仪的摇控直升机，能稳定的上、下、左、右移动，甚至平稳地在空中暂停。

在今年的CEATEC中更进一步推出石英型的加速度传感器，同样发挥了石英材料的特性，能够做到更高的感测精度以及对温度变化的高安定性（小于0.05mG/℃），线性度小于0.15%FS，检测范围达±10G。这种高性能适合用于车用导航器、汽车安全及控制系统，也能精确地测量运动员的动作，透过分析为运动员提供改善建议。另一个值得关注的应用，即是PND上的惯性导航（DR）用途，过去因加速度传感器的精确性不足，无法成为商业化的杀手级应用，未来或可导入高精度的石英型加速度传感器与陀螺仪，实现PND的DR功能。

对于手机、PND或车用导航器来说，在运动感测上常见的一个使用限制，即是无法知道高度的变化，因而无法判断车子在桥上或桥下。这时加上一颗压力传感器就能解决这个问题。Epson Toyocom这次展出了一款量测精度高达0.3Pa的石英型压力传感器，即使水平高度只有数公分的变化，它也能够量测的出来。这颗压力传感器的测量范围为30kPa – 130kPa，含线性度、再现性和温度特性的综合精度为±30Pa。

图一 运用石英型压力传感器，即使车子只有数公分的水平高度变化，也能够侦测的出来

它的应用除了PND的高度感测外，也能用于汽车及房屋的防盗应用。当车门、车窗或房门、窗口被人不当开启时，会造成内部压力的突然变化，这时压力传感器会感测的出并发出警告。另一个有用的应用是做为运动物体的速度感测。Epson Toyocom在摊位中展出了一个挥动高尔夫球竿的机器人，在球竿竿头安装了一颗压力传感器，透过空气流动时会产生动态压力的变化，能够直接转换为速度值。该公司表示，相较于采用加速度传感器的量测，因需要从加速度积分到速度，会有误差放大的问题，采用压力传感器来测量速度，可以得到较高的准确性。

图二 压力传感器也能用来侦测挥竿时的球竿速度

除了Epson Toyocom，Fujitsu也展出了应用运动传感器的人体感测技术与应用。Fujitsu与ETGA(Ezure Tadashi Golf Academy)合作，运用内建运动传感器（3D加速度传感器和地磁传感器）的手机来协助高尔夫球挥竿者改进自己的挥竿动作。挥竿者只要将手机挂在自己的腰部，在挥竿的过程中，传感器会记录挥竿时的腰部动作，并透过ETGA的分析系统，为挥竿者提供动作上的修正建议。

图三 Fujitsu推出用手机中的运动传感器来分析高尔夫球挥竿的动作

今年在感测技术的应用上，Nissan展出的EPORO机器人汽车，吸引了许多人的目光。Nissan为其EPORO机器人汽车导入了先进的防碰撞技术，也就是仿真鱼群一起行进却不会碰撞的行为，让多台EPORO汽车在一起前进时也不会发生碰撞，遇到障碍物也会自动避开。

图四 Nissan的EPORO机器人汽车，能够一起行进而不发生碰撞

在这套防碰撞系统中，有三个控制的原则，一是防止彼此的碰撞，也就是在可能相撞前改变行进方向；二是彼此间以一定的距离保持紧邻行进；三是当彼此距离较远时，会自行调整到更接近的距离。要达成这些行进原则，车群之间需要分享传递彼此的环境信息，让车群行走地更安全，并在必要时改变车群行进的队型。

Nissan EPORO汽车在感测上靠两类的传感器，一是雷射式环境传感器，它会透过雷射光的反射来侦测与其他车子或障碍物之间的距离，主要用于侧边方向的感测；一是UWB短距无线通信技术，能透过计算发射及脉冲讯号反射接收之间的时间差，来测量出目标物的位置及距离，主要用于视线方向的感测。