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掌握毫米波要塞 全球備戰行動網路的高頻未來 (2021.03.05)
5G練兵多年,現在終於能大舉進駐消費性終端市場,未來將有更多國家運用毫米波實現GHz級的高速傳輸,行動網路正式邁入高頻世代。
TI利用自動電池平衡 強化EV熱管理與續航力 (2021.02.25)
電池單元平衡對電動車電池管理十分重要,因為它可幫助延長車輛行駛距離,並確保EV電池運作。此外,透過電池單元平衡,還能修正電池本身內部的不平衡。所有電池(包含EV中的電池)都會因製造過程或操作條件不匹配,造成電池單元間老化不相等,隨著時間發生不平衡情況
提高電動車充電率 TI推升車用GaN FETs開關頻率性能 (2021.02.23)
為了加速電動車(EV)技術導入,滿足消費者對續航里程、充電時間與性價比的要求,全球汽車大廠在研發上需要更高的電池容量、更快的充電性能,同時盡可能降低或維持設計尺寸、重量或元件成本
加速Simulink模型內的訊號處理演算法模擬 (2021.02.18)
利用主機CPU所提供的處理能力帶來的優勢,藉以優化吞吐量、縮短模擬時間。由於在運算工作被分散到整個模型時可以加入平行處理...
實現訊號鏈零錯誤 TI利用截波放大器提出兩種解決方法 (2021.02.04)
可編程邏輯控制器、秤重和自動測試設備等工業設備,對更高解析度和速度的訊號鏈需求逐漸攀升,對高精密度放大器的需求也跟著增加,因為在這類訊號鏈中,高精密度放大器可當作類比轉數位轉換器(ADC)驅動器和電壓參考緩衝器來使用
回應2021年車市需求急升溫 大國登台施壓喬晶圓產能 (2021.01.31)
自從2020年新冠病毒疫情爆發以來,客戶預判未來汽車市場不佳而主動減單,加上各國紛紛加快數位轉型,推升5G、AI、消費電子等領域對晶片的強勁需求,以及美方制裁中芯國際(SMIC),加劇晶圓代工產能緊繃,卻未能適度回調訂單
改善電動車電池管理系統 TI以專有通訊協定強化無線網路可用性 (2021.01.28)
2019年電動車(EV)的銷售量創下200萬輛,而且未來幾年的年銷售額,可能會破800萬美元,以中國居冠。而電動車的關鍵元件,就是電池管理系統(BMS),因此BMS的效率、壽命和性能都很重要
TI推動EV電池管理革新 首款安全無線BMS解決方案問世 (2021.01.22)
德州儀器 (TI)發布電動車 (EV) 電池管理系統的重要進展:TI 推出業界性能最高的無線 BMS 解決方案,而且具備首項經獨立評估的功能安全概念。透過具業界最佳網路可用性的先進無線通訊協定,TI 的無線 BMS 解決方案展現汽車設計人員可移除笨重、昂貴且維護需求高的佈線,同時提升全球 EV 的可靠性和效率
醫療機構網路攻擊遽增 Check Point提五大防範建議 (2021.01.21)
根據網路安全解決方案廠商Check Point最新研究指出,自 11 月初起,全球鎖定醫療機構的攻擊增加了 45%,為同期所有產業網路攻擊總增幅的兩倍以上。在持續延燒的疫情下承受巨大壓力的醫院,往往更願意用支付贖金的方式來換取安心的醫療服務環境,網路犯罪分子便藉此獲取大量利益,也變得更加猖狂
永磁同步馬達轉矩控制最適化校正 (2021.01.11)
本文介紹基本的以模型為基礎的校準工作流程,以產生採取弱磁策略的永磁同步馬達轉矩控制策略之最適轉矩控制查詢表,以及描述依據弱磁策略的控制查詢表範例。
TI新型高精度電池監控器和平衡器 提升有線無線系統的安全與續航 (2021.01.07)
德州儀器(TI)推出新型汽車電池監控器和平衡器,可在高達800V的系統中進行高精密度電壓測量。此外,混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)透過採用BQ79616-Q1而更加簡化。 過濾系統層級雜訊以準確測量電池的電壓和溫度,和確實回報這些訊息給微控制器(MCU),皆是汽車製造商面臨的主要設計挑戰
四大音效趨勢正推動汽車應用產業轉型 (2020.12.30)
目前汽車產業正致力於打造舒適的駕駛體驗,並且是在不犧牲燃料效率和製造成本的前提之下。透過整合最前端的音效技術,OEM代工業者不斷地更新其音效系統架構,以提升使用者體驗,同時保證安全性
TI:整合型半橋閘極驅動器佈局複雜 但能簡化馬達驅動線路 (2020.12.15)
隨著印刷電路板(PCB)的發展不斷被限縮,設計工程師越是嘗試挑戰設計的極限,整合型多通道半橋閘極驅動器也就越受歡迎。PCB的電量與特殊需求功能逐漸增加,體積卻越來越小,在設計基本型無刷閘極驅動器時,到底該堅持使用傳統的離散型半橋整合器,還是使用較有整合性的三段式設計,如DRV8320,就成了開發人員的大哉問
電力電子模型之頻率響應分析估測:Sinestream與PRBS (2020.12.11)
本文探究一個開放迴路降壓轉換器分別以sinestream和PRBS來進行頻率響應估測的比較,並且把重點放在估測時間、估測的頻率點數量和估測的準確度。
智慧車輛迎接後疫新浪潮 台製電動車硬軟體並駕齊驅 (2020.12.10)
在台灣除了已有傳統代工大廠,已開始為歐美日系車廠生產混合動力車款;近期還有鴻海科技和老牌車廠裕隆集團等上下游產業結盟,擘劃未來純電動車願景。
TI採用最新音訊技術 推動汽車產業轉型 (2020.12.02)
在不犧牲燃料效率和製造成本的前提下打造舒適的駕駛體驗,是目前汽車產業共同努力的目標。OEM代工業者紛紛透過整合最前端的音效技術,不斷更新音效系統架構,以提升使用者體驗,同時確保系統安全性
電源元件市場高成長 激化品牌創新與縱橫合作 (2020.12.02)
再生能源、智慧運算與無線互聯的科技願景當前,尋獲最適的新興材料、元件架構與系統設計,成為全球電源元件供應大廠爭相追求的火種—迸發創新的束束火光,已然在全球前沿電力電子市場發散熱力
TI:DLP Pico技術實現經濟桌上型3D列印應用 (2020.11.26)
3D列印能將想像化為栩栩如生的現實。透過3D列印,學生能將自己對現實世界的理解轉化為3D物件。設計師能在投入量產前,先將巧思轉化為看得見、摸得著的實體;牙醫師能在診所裡直接打造防磨牙牙套,且無需再請病患跑一趟診所
診斷監控ADC 助汽車實現ADAS安全功能 (2020.11.23)
目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級,然而德州儀器Krunal Maniar指出,部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商,而是交通服務提供者,例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司,以及提供安全、高效率且符合成本效益的大眾運輸與私人交通工具的城市
100萬像素車頭燈解析度解決方案 滿足道路AR資訊投影應用需求 (2020.11.19)
隨著車輛技術進步,每個頭燈可提供12個像素以上之後,自適應式智慧頭燈(Adaptive Driving Beam;ADB)技術等新車燈應用也開始普及。而今,汽車製造商能運用DLP技術設計新型汽車,將每個頭燈的像素數提升至130萬個


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