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格斯專注材料創新 站穩全球鋰電池產業關鍵地位 (2023.02.22)
格斯科技自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與製造，積極拓展儲能差異化應用，選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產，面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，整合台灣技術人才，提供電池材料製造能力，站穩全球儲能產業關鍵地位 |
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優勢性能顯著 固態電池佈局新能源汽車 (2022.09.24)
全球企業開始加速對於固態鋰電池的研究，並加快佈局的腳步。
開發固態電池目標是升級傳統電池的能源密度以及性能表現。
全固態電池預計會在近年開始獲得大量應用，特別是在電動車 |
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格斯科技開拓鈦酸鋰電池芯差異化應用商機 (2022.04.20)
鋰電池芯製造商格斯科技首度參展4月20~23日舉辦的「台北國際車用電子展」，展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、超長循環壽命等特性的產品，同時可以適應更寬廣的工作溫度範圍的鈦酸鋰(LTO)電池芯與應用產品，成為系統或終端客戶在儲能產品應用上最佳鋰電池的合作夥伴 |
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迎接5G時代加速到來 工研院助台廠切入雷射產業鏈 (2019.10.31)
由於將精微細準的雷射應用於減法與加法製造的範圍廣泛，且可融合先進製造切鑽銲改（改質）的特性，已持續在半導體、PCB、醫材、金屬微加工等新興應用領域發光發熱 |
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電動車當紅 鈦酸鋰動力電池未來發展性可期 (2019.01.28)
鈦酸鋰(Lithium Titanate；LTO)被稱為『零應變材料』，具有超高安全性、超長壽命、高低溫工作範圍寬、高功率、低成本以及綠色環保等優點。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料，由於其多項優異的性能而受到重視 |
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科技部帶領兩家綠能新創公司 參加越南Techfest新創年會 (2018.11.29)
為探索東南亞市場，並加強科技創業基地「Taiwan Tech Arena(TTA)」的國際鏈結，科技部今日協助台灣新創團隊參加越南年度新創盛會Techfest，增進兩地新創合作。
Techfest為越南最大官方新創展會，從2015年開始辦理，至今邁入第4屆，今年將於11月29日至12月1日於峴港(DA NANG)舉行，今年展會主題將專注於工業4 |
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房車投資過鉅 台灣電動車可轉小型車發展 (2014.02.12)
對環保與節能減碳等訴求，讓電動車成為市場上關注的焦點，但尷尬的是肇因於整體經濟環境的衝擊，電動車雖然近年仍有成長，但仍與預期有相當落差。專家認為，與其專注於電動房車的發展，其他類型的交通工具或許仍有發展空間 |
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電動車興起 全球鋰電池規模快速擴張 (2012.11.27)
根據ARTC車輛研究測試中心的資料指出，由於自2010年，Nissan Leaf與GM Volt電動車問世，創造了動力電池的初期市場，2012年，全球車商大舉推出PHEV(插電式混合動力車)與BEV(純電動車)車款，PHEV車型有Mitsubishi outlander、Ford c-max energi、Toyota prius plug-in與Honda Accord PHEV等，BEV則有Ford focus EV、Honda Fit EV、Renault Fluence Z |
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工研院鋰電池電動車應用系列課程-電動車動力鋰電池材料技術與失效模式分析 (2012.09.20)
課程介紹
本課程單元一針對全球電動車推動現況、電動車動力鋰電池市場與技術趨勢、動力鋰電池關鍵材料等進行探討；單元二則結合案例研討針對鋰電池安全及壽命失效機制做深入簡出的介紹，協助學員了解電池失效機制，進而提升產品性能設計 |
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◤儲能材料系列6◢電動車動力鋰電池材料技術與失效模式分析 (2012.08.16)
課程介紹
電動車已成為未來人們購車的熱門選擇，電動車主要包括純電池電動車(BEV)、混插電式電動車(PHEV)、混成電動車(HEV)、燃料電池電動車(FCEV)四種。電動車的三大關鍵零組件，包括動力鋰電池模組(含BMS)、動力控制系統、電動馬達 |
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◤儲能材料系列3◢ 高能量鋰電池正負極材料技術 (2012.08.10)
課程介紹
節能減碳議題、全球暖化現象及石油危機等現象，迫使人類尋求節能、環保的替代能源，現階段發展高功率鋰電池以應用於電動車輛，是目前環保及節能領域重要的一環 |
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◤儲能材料系列5◢大型動力鋰電池技術 (2012.08.09)
課程介紹
鋰電池是目前普遍使用於3C產品上之電池，而隨著電動車輛議題發燒，鋰電池也是使用於電動車輛上最熱門之電池。鋰電池使用於電動車輛上，會面臨快速充電以及大量串並聯之問題，鋰電池若可快速充電，將有助於提升消費者使用電動車之意願 |
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◤儲能材料系列2◢ 鋰電池構造製程與隔離膜技術 (2012.08.02)
課程介紹
近幾年來，日益惡化的全球暖化現象及石油危機，迫使人類尋求節能、環保的替代能源。例如發展高功率鋰電池以應用於電動車輛，是目前環保及節能領域最重要的一環；另一方面，耐高溫/長壽命鋰電池更是未來再生能源儲電系統應用的趨勢 |
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UL建立電動車認證防線 發揮台灣電池模組優勢 (2011.12.13)
2012台北車展開展在即，目前電動車雖尚未能普及上路，但多家車廠仍將展出旗下電動車的最新成果，顯見電動車市場商機無限。台灣在機電研發具先天優勢，主導電動車技術成敗關鍵的電池模組，也面臨鋰電池安全良率與電源管理的挑戰 |
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2011台北電能論壇 (2011.03.17)
隨著國際間發展綠色能源趨勢以及電動車產業廣受各界矚目的推動之下，國內亦推出相關補助政策，一舉帶動國內電動二輪車產業需求及加速動力鋰電池發展。而台灣具有發展電動二輪車的優勢與實力，在國際間積極爭取領導地位 |
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Linear帶給客戶最高品質與價值 (2011.02.17)
在數位IC的市場，掌握創新技術的晶片設計公司往往就能脫穎而出；但在類比 IC的經營上，卻得步步為營，誰的資歷最深，就更能嬴得客戶多一份的信賴。
「所以我說類比市場有所謂的“先進 ”優勢：做得愈久，懂得愈多，也愈不容易被市場淘汰 |
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先進鋰鐵電池製備與結合電動車產業化研討會 (2010.10.05)
磷酸鋰鐵電池是新一代開發成功的綠色二次電池，近十幾年來發展迅速、備受關注，已成為動力電池應用領域中最具競爭力的技術。相對於鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池 |
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「電動車」來了！ (2010.09.09)
這個讓人眼睛一亮的新名詞，搭配一台台問世的炫麗車款，給人一種未來車夢幻成真的驚喜感受，多少好萊塢巨星更以添購一台電動車做為掌握時尚的代表。
事實上，電動車無論在馬力或續航力上，都還遠不及傳統的燃油車 |
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電動車電池電力系統開發論壇 (2010.08.19)
為因應節能減碳的世界趨勢，全球正興起一波電動車的替代熱潮。台灣也不落人後，行政院已通過智慧電動車方案，未來三年要投入70億元，打造全球前十大電動車廠商。目前智慧電動車示範計畫已如火如荼在推展中，經濟部下半年將在十個縣市專案補助公眾運輸三千輛電動車上路 |
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電動車電池電力系統開發論壇 (2010.08.19)
為因應節能減碳的世界趨勢，全球正興起一波電動車的替代熱潮。台灣也不落人後，行政院已通過智慧電動車方案，未來三年要投入70億元，打造全球前十大電動車廠商。目前智慧電動車示範計畫已如火如荼在推展中，經濟部下半年將在十個縣市專案補助公眾運輸三千輛電動車上路 |
