CTIMES - 慣性導航

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第一顆電晶體(Transistor)的由來

第二次世界大戰末期，貝爾實驗室開始一項研究計畫，目標是研發出一種體積更小、功能更強大、更快速且可靠的裝置來取代真空管。1947年12月23日，由貝爾實驗室研發的電晶體取代了真空管，優點是體積更小、更可靠、且成本低廉，不僅孕育了今日遍及全球的電子半導體產業，同時也促成電訊電腦業、醫學、太空探測等領域產生戲劇性的改變。

	u-blox新款定位模組採用無連線慣性導航及汽車慣性導航技術 (2021.11.22) 當車輛穿梭在都市高樓大?林立對GNSS信號極具挑戰性的環境中，需要可靠的公尺等級定位精準度的車隊管理和微移動應用，進一步的減少燃料消耗。u-blox推出全球導航衛星系統（GNSS）接收器NEO-M9V
	u-blox以無連線3D慣性導航引領汽車GNSS技術創新 (2016.02.18) 全球無線與定位模組和晶片廠商u-blox宣佈，推出無連線3D慣性導航（Untethered 3D Dead Reckoning，UDR）模組 ─ NEO-M8U。結合多重GNSS（GPS、GLONASS、北斗、伽利略）以及電路板上的3D陀螺儀/加速器，即使在GNSS 訊號微弱或被遮蔽的地方，NEO-M8U都能提供準確的定位結果，而且只需要連接汽車電源就能順暢運作
	工研院慣性導航系統克服室內遮蔽問題 (2008.11.10) 工研院南分院微系統中心於11月7日發表其最新的慣性導航技術，此技術可協助車輛行經於遮蔽物下或GPS無法接收訊號處，持續定位導航不中斷，大幅改善傳統導航系統的缺點，並將由一般的2D定位擴大應用層面至3D個人隨身定位，成為全方位導航實現的關鍵技術