 |
房车投资过巨 台湾电动车可转小型车发展 (2014.02.12)
对环保与节能减碳等诉求，让电动车成为市场上关注的焦点，但尴尬的是肇因于整体经济环境的冲击，电动车虽然近年仍有成长，但仍与预期有相当落差。专家认为，与其专注于电动房车的发展，其他类型的交通工具或许仍有发展空间 |
 |
建构完整产业链 工研院设亚洲首座功率实验室 (2014.01.22)
我们都知道，绿能或是电机产业都很需要大功率的电力来驱动系统运作，像是风力与太阳能发电或是马达控制等都是相当常见的例子。再加上近年来节能减碳已成为全球势不可免的浪潮，从政府乃至于产业界都投入了不少资源 |
|
Tesla从电动车出发 跃上国际大舞台 (2013.12.13)
近来在油价高涨、环保意识抬头等议题高涨之下，让电动车市场逐渐普及，而各大车厂也相继重视这样的趋势，推出电动车产品。不过IEK指出，在调查电动车普及大国日本消费者对于二次购买电动车的意愿，有三分之一的人持否定态度，其中原因不乏价格昂贵、充电不便、电池续航力或安全等问题 |
|
国产电动商用车 物流业试营运 (2013.11.13)
近年来，原油价格波动幅度激烈，以及环保减碳风潮兴起，带动电动车发展趋势，其普及率也逐年增加。而台湾近来网购市场逐渐扩大，让物流业者送件数量倍数成长，但同时也造成空气污染排放增加，且油费昂贵 |
|
车用功率组件 满足车规为重点要求 (2013.10.14)
随着美国电动车大厂Tesla在电动车市场开始突破重围后，全球电动车市场也开始弥漫着一股相当乐观的气氛。不过，尽管如此，电动车仍然背负着节能减碳的环保使命，如何让能源可以更有效率，成了系统设计时的一大考验，再加上人身生命安全又必须放在第一位作为考虑，电动车虽然前景乐观，但就系统层面上仍然有很多挑战需要面对 |
|
MIT CityCar纾解都市停车之苦 (2013.10.14)
根据交通信息和服务组织INRIX所收集的全美百大都会区重要路段的交通数据报告指出，开车族一年平均浪费42小时在塞车这档事上。即便人们偶尔都会碰上塞车之苦，但对生活在最拥挤的都市里的民众，塞车似乎成为生活必须解决却也最难解决的一个问题 |
 |
液流電池再突破 電動車快充有解 (2013.09.15)
液流電池再突破 電動車快充有解 |
|
格罗方德CEO：晶圆代工 不能只看先进制程 (2013.09.03)
近期格罗方德（GlobalFoundries）不断以「Foundry 2.0」的策略强调纯晶圆代工业者及全球布局的重要性，再加上产业界也不断传出格罗方德以低价方式抢攻台积电的客户，台积电也采取对应策略进行防守，双方一来一往之间，也让外界雾里看花，摸不着晶圆代工两大业者之间的竞争状况究竟为何 |
|
液流电池再突破 电动车快充有解 (2013.08.26)
MIT日前发表了最新式的可重复使用液态电池，突破的关键在于采用层液流的流理力学原理，这种新型电池内同样有着正负两种电荷的电解质液体，但两种液体间不再使用既昂贵又易受腐蚀的薄膜做间隔 |
|
电动车大厂齐聚 台湾掌握30亿商机 (2013.08.22)
面临油价高涨的问题，汽车产业掀起一股节能减碳的环保趋势，为电动车带来庞大的商机，电动车产业发展也逐渐成形。为了掌握商机，台湾车辆联盟(TAIFE)今日分别与RMS,EDI, Smith EV等企业签订共同开发与供应链合作方案，预期可为国内电动车市场带来超过30亿的商机 |
|
机器人制造商 向车市招手 (2013.08.01)
虽然这几年智能行动装置犹如以劈天盖地似的形式袭卷整个科技市场，手机制造业者为了要满足消费市场的大量供需，就必仰赖自动化手机装配机器人来进行大量组装，但最近却浮现智能手机需求量稍微滑落的现象 |
|
性能超越铂的全新EV动力来源 (2013.07.22)
韩国国立蔚山科技大学(UNIST)开发出一种性能超越铂的创新仿生复合电催化剂，可望为电动汽车带来价格更低廉、性能更高的动力来源。
研究人员稍早前在《Nature Communications》上发表了标题为「使用仿生铁?菁碳纳米管催化剂促进氧还原反应」的论文，描述了这种新型仿生复合电催化剂的特性 |
|
无人驾驶兴起 电动车式微？ (2013.04.17)
自从Google实验室推出无人驾驶计划后，就一直广受市场关注，人们不再需要手握方向盘或是踏采油门，驾驶只需要坐在驾驶座悠闲自在的玩着手机，听着车内音乐，等待着到达目的地 |
|
意法：车载应用成电子组件成长主力 (2013.04.09)
随着连网科技兴起，车用信息系统已不再是昂贵高阶车款的专利，据ABI Research报告预估，全球连网车用资通讯娱乐系统出货量，将从2012年的570万台，攀升至2017年的5,090万台，年复合成长率高达41.2%，显示出车用信息娱乐系统的普及化正逐渐成为新一代车款的标准配备 |
|
电动车行驶中可无线充电！ (2013.03.25)
日本丰桥技术科学大学发表了行驶中也能充电的纯电动汽车无线供电技术，该大学电气电子信息工程系波动工学研究室教授大平孝认为，如果铁路实现电气化的发展历程也适用于汽车，那么纯电动汽车应可做到从外部供电，不仅省去充电的麻烦，也不需要额外增加充电电池等配备 |
|
三大快充规格抢电动车市场 (2013.03.08)
电动车(EV)发展的主要瓶颈之一，即是充电速度过长，因此全球车厂无不致力发展快速充电技术，并希望能掌握相关标准的主导权。目前全球已出现三大规格，分别是由丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的「CHAdeMO」、欧美8大汽车公司共同推动的「SAE Combo」标准，以及由特斯拉汽车（Tesla Motors）自主发展的「Tesla Supercharger」 |
|
电动车兴起 全球锂电池规模快速扩张 (2012.11.27)
根据ARTC车辆研究测试中心的数据指出，由于自2010年，Nissan Leaf与GM Volt电动车问世，创造了动力电池的初期市场，2012年，全球车商大举推出PHEV(插电式混合动力车)与BEV(纯电动车)车款，PHEV车型有Mitsubishi outlander、Ford c-max energi、Toyota prius plug-in与Honda Accord PHEV等，BEV则有Ford focus EV、Honda Fit EV、Renault Fluence Z |
|
[WOW]真「机车」的电动车：比Smart小可坐4人! (2012.10.04)
这是一台很「机车」的电动汽车 – 标致（Peugeot）开发的BB1！但可别因此而小看这辆车，就因为它引进了机车的设计概念，所以能够在2500mm的车身长度中，坐进四个成人。相较于市售的Smart车身长度为2695mm还要更小，而Smart只能容下2个成人 |
|
电动车大进展 BMW "C Evolution" 驰骋伦敦 (2012.07.31)
正当2012伦敦奥运如火如荼地进行之际，身为此次奥运赞助商之一的BMW，也在伦敦街头首度公开了他们最新的电动速克达(scooter)概念车C evolution。这辆由BMW机车部门Motorrad所发展的电动摩托车，是一款高效能，确实可行的电动车发展方案 |
|
澎湖电动机车智能能源补充设施启用 (2012.07.09)
为完善澎湖地区电动机车使用环境，经济部与澎湖县政府合力建置27处330座智能型能源补充设施。7月7日由经济部次长杜紫军及澎湖县县长王干发于澎湖开拓馆共同主持「低碳菊岛电惦行 智能型能源补充设施启用仪式」，并现场示范操作，宣告澎湖绿色运输普及化、生活化、便利化时代之来临 |
IETF是Internet Engineering Task Force (国际网络工程研究团队)是一个开放性的国际组织，其作用在于汇集网络设计师、网络操作员、网络厂商，以及研究人员共同研发改进网络的工程架构与建立起一个平稳的网络环境。
