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恩智浦加速量產雷達處理器 獲CubTEK導入新一代商用車 (2023.03.17)
恩智浦半導體（NXP）今（17）日宣佈量產旗下具擴展性S32R雷達處理器系列的最新成員，專為滿足處理更高要求而量身定制的高效能S32R41，是製造高解析度轉角雷達（corner radar）和長距前置雷達（front-facing long-range radar）的核心，可支援目前L2+自動駕駛與先進駕駛輔助系統（advanced driver assistance system；ADAS）解決方案 |
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NXP發表先進車用雷達單晶片 聚焦次世代ADAS和自駕系統 (2023.01.18)
基於近年來車用雷達市場蓬勃發展，恩智浦半導體（NXP）今（18）日也宣佈推出可用於下一代ADAS和自動駕駛系統的業界首款28nm RFCMOS雷達單晶片（one-chip）IC系列SAF85xx，可為Tier 1供應商和OEM廠商提供更高的靈活性，支援短、中和長距雷達應用，以滿足更多更具挑戰性的NCAP安全要求 |
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英飛凌推出雷達收發器CTRX8181 提高系統性能和設計靈活性 (2022.11.22)
可靠的高性能雷達模組是自動駕駛輔助系統進化和未來實現全自動駕駛的關鍵。汽車需要搭載更多、更高性能的雷達模組來實現諸多新功能，例如能迅速對橫出馬路的機車作出反應的先進緊急煞車系統（AEB）等 |
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TI：透過ADAS監控盲點並有效過彎 避免碰撞提升安全性 (2022.01.11)
新一代汽車透過了先進輔助駕駛來提升自駕能力。然而越來越多的自駕需求，也使得輔助駕駛解決方案出現了更多的挑戰。德州儀器毫米波雷達經理 Yariv Raveh指出，新一代自駕車有四大主要挑戰，第一個挑戰是對於功能安全的要求，第二個挑戰是上市時間，新車款往往需要非常長的設計與測試週期，通常需要長達好幾週的時間 |
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大聯大世平推出恩智浦S32R274 77G毫米波雷達的先進駕駛輔助方案 (2019.11.07)
零組件通路商大聯大控股今日宣佈，旗下世平集團將推出以恩智浦（NXP）S32R274的77G毫米波雷達雷達為基礎之先進駕駛輔助方案。
恩智浦S32R27是32位元以Power Architecture為基礎的微控制器 |
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大聯大世平推出德州儀器IWR1642 77G mmWave毫米波感測模組的人數統計方案 (2019.08.13)
零組件通路商大聯大控股宣佈，旗下世平集團將推出以德州儀器（TI）IWR1642的77G mmWave毫米波感測模組為基礎之人數統計方案。
目前大樓自動化的感測技術包括紅外線（PIR）、攝影鏡頭（IP Cam）等，但這些技術在準確性、隱私性和環境穩定性各方面還須持續改進，才能有效滿足智慧化的要求 |
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是德科技與加特蘭微電子聯手推出新一代高效能汽車雷達晶片組 (2019.05.10)
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前跟中國汽車毫米波雷達晶片組設計大廠加特蘭微電子（Calterah）展開合作，以支援新一代汽車毫米波雷達晶片組的設計、驗證、測試和上市，進而推動車聯網供應鏈的發展 |
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R&S推出車用雷達回波產生器 R&S AREG100A， (2018.08.22)
羅德史瓦茲 (Rohde & Schwarz, R&S) 與汽車產業密切合作，深入了解產業需求後開發出新型汽車雷達回波產生器R&S AREG100A，這是量測專家R&S集毫米波技術領域數十年經驗，因應汽車產業測試需求所設計的量測儀器 |
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[CES 2018] 英飛凌：微電子是創新的核心 (2017.12.19)
英飛凌科技將在 CES消費性電子展 2018 (2018 年 1 月 9-12 日於美國拉斯維加斯舉行) 展示其創新成果如何使生活更加輕鬆、安全和環保，歡迎各界蒞臨拉斯維加斯會展中心南 2 館會場的 MP26065 攤位 |
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英飛凌助奧迪: 提供元件給第 3 級自駕功能的量產車 (2017.12.07)
英飛淩為奧迪 A8 –具備第 3 級自動駕駛功能的量產車 – 提供關鍵元件。
汽車自動駕駛功能分為幾個不同等級：有了第 3 級功能(參照下方註解)，駕駛可在特定條件下暫時將手離開方向盤，例如，奧迪A8就允許駕駛在停車和離開時、在慢速車流或塞車時這樣做 |
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英飛凌將於CES展現微電子技術定義及帶動未來消費趨勢 (2016.12.15)
半導體是促成現今世界數個重大趨勢的關鍵要素，包括移動性的革新、智慧能源的世界、安全導向的物聯網 (IoT)、行動裝置的擴增實境。2017 年消費性電子CES展 (2017年1月5 - 8日於美國拉斯維加斯舉行) 將聚焦上述及其他趨勢，而英飛淩科技（Infineon）也將展示其創新成果如何使人們的生活變得更輕鬆、更安全和更環保 |
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ADI收購Vescent Photonics雷射波束轉向技術 (2016.11.18)
美商亞德諾半導體（ADI）宣佈收購美國科羅拉多州戈爾登市Vescent Photonics公司的固態雷射波束轉向技術。Vescent的非機械雷射波束轉向技術新穎，可以進一步增強整合光達（LIDAR）系統的性能，克服目前龐大的機械式產品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷 |
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NI展示毫米波802.11ad 無線測試技術 (2016.10.21)
NI國家儀器近日發表全新 802.11ad (WiGig) 測試解決方案的技術預覽。NI展現毫米波測試領域的全新功能，並透過毫米波儀器的技術示範了802.11ad無線電的參數測試。
全新 802.11ad 測試解決方案所用的 NI 寬帶毫米波收發器技術，同時也是汽車與無線基礎架構研究人員用於製作雷達與 5G 系統原型的技術 |
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全新車用 77-GHz 雷達系統搭載英飛凌雷達晶片 (2016.06.28)
汽車產業預期於2020年出現的自動駕駛車中，至少會安裝十個雷達系統，再加上攝影機、雷射及超音波系統，如同在車輛周圍形成安全防護罩，成為自動駕駛發展的關鍵技術 |
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英飛凌與Imec攜手開發車用 79 GHz CMOS雷達感測器晶片 (2016.05.27)
【德國慕尼黑訊】奈米電子研究中心Imec與英飛凌科技（Infineon）宣布共同開發CMOS感測器晶片。根據在比利時布魯塞爾舉辦的Imec年度技術論壇（ITF Brussels 2016）所揭露的協議，雙方將攜手開發高度整合的 CMOS 製程 79 GHz 車用雷達感測器晶片 |
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頻率調變連續波雷達設計應用於汽車安全系統 (2015.10.02)
本文將利用一套獨特的工具鏈來建模和模擬完整的77 GHz之FMCW雷達系統，包括波形形成、天線特性，通道干擾和雜訊，以及決定距離和速度的數位訊號處理演算法。 |
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夜間與濃霧中的行車安全：英飛凌供貨逾千萬個汽車雷達晶片 (2015.08.19)
（德國慕尼黑訊）英飛凌科技（Infineon）宣佈公司高頻雷達晶片出貨量達到一千萬個。該款 77-GHz 晶片用於雷達式駕駛輔助系統，可識別達 250 公尺範圍內的物體。英飛凌估算 2014 年的車用 77-GHz 雷達系統有近半數採用英飛凌技術 |
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R&S提供目標模擬及調變訊號分析之車用雷達測試系統 (2014.12.23)
R&S 現在正式銷售來自於ITS 及 miro-sys 共同開發的 ARTS雷達目標模擬器 (Automotive Radar Target Simulator) 解決方案，結合高階訊號與頻譜分析儀R&S FSW及其線性調頻脈衝訊號分析選配，ARTS 已成為汽車雷達傳感器於開發及量產的極具創新之測試解決方案 |
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安立知推可於單一同軸電纜連接操作寬頻向量網路分析儀系統 (2014.04.21)
Anritsu 安立知為寬頻效能建立新標竿，推出 VectorStar ME7838D寬頻系統。該系統採用同軸電纜測試埠，可於單次掃描提供 70 kHz 至 145 GHz 的業界最佳頻率範圍，並具備卓越的動態範圍、校準與量測穩定度以及測量速度 |
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嚴選汽車自動防撞雷達！ (2010.09.13)
車體碰撞預警的雷達掃描技術，主要可分為遠紅外/近紅外光、超音波和毫米波等。目前車用雷達使用頻段尚未統一，車電大廠各行其是，這些課題還要一一克服，也才能落實讓自動防撞雷達設計保護駕駛人安全的用心 |
