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報告：SiC將在電動公共汽車市場高速成長 (2021.01.12)
碳化矽(SiC)技術正在滲入電動公共汽車市場。技術開發商Cree|Wolfspeed功率產品市場與應用高級總監Guy Moxey先生表示：「從全球的角度來看，純電動汽車(BEV)預計在2025年將占汽車產量的7% |
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龐大商機觸動設計巧思 電動車充電環境漸趨完整 (2020.12.30)
電動車市場前景看好，各大汽車與科技大廠的布局動作也開始加速，在充電站領域，更已出現多種俱實用性的創意想法。 |
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Audi首部純電車發表會 打造台灣純電生活圈 (2020.12.10)
台灣奧迪9日正式在台發表首部純電車款Audi e-tron，並在發表會中特別邀請中華民國企業永續發展協會的莫冬立秘書長、Noodoe董事長王景弘、飛宏科技電動車能源事業群處長楊維絜、台灣福斯集團暨奧迪總裁Matthias Schepers一同探討電動車的生態環境，從多方角度討論「打造電動車友善環境」的現況及未來發展 |
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智慧車輛迎接後疫新浪潮 台製電動車硬軟體並駕齊驅 (2020.12.10)
在台灣除了已有傳統代工大廠，已開始為歐美日系車廠生產混合動力車款；近期還有鴻海科技和老牌車廠裕隆集團等上下游產業結盟，擘劃未來純電動車願景。 |
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2020年新能源車逆勢成長19.8% 2021年重返高成長 (2020.11.29)
根據TrendForce旗下拓墣產業研究院統計數據指出，受到各國政府補貼政策的激勵，包含純電動車(BEV)與插電混合式電動車(PHEV)在內的新能源車，在整體車市衰退下仍保持銷售正成長，預估2020年銷售量為240萬輛，較2019年成長率19.8% |
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TI：選對拓樸結構與元件是實現電動車快速充電的第一步 (2020.11.03)
隨著電動車（EV）數量更多，也反映出對高能源效率的充電基礎設施系統更高的建置需求。德州儀器Harish Ramakrishnan指出，簡單來說，這些充電系統要能實現車輛的快速充電，且因為新型電動車的續航里程更長、電池容量擴大，加速開發直流充電解決方案也成為必需 |
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Microchip推出最新車用700和1200V碳化矽蕭特基二極體 (2020.10.29)
汽車電氣化浪潮正席捲全球，電動汽車搭載的馬達、車載充電器和DC/DC轉換器等高壓汽車系統都需要碳化矽（SiC）等創新電源技術。Microchip今日宣佈推出最新通過認證的700和1200V碳化矽（SiC）蕭特基二極體（SBD）功率元件，為電動汽車（EV）系統設計人員提供了符合嚴苛汽車品質標準的解決方案，同時支援豐富的電壓、電流和封裝選項 |
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破解輕度混合動力48V系統的五個迷思 (2020.10.20)
科技日新月異、市場與環境規範不斷轉變、基礎建設逐漸擴增，這些發生在日常生活的變化皆共同實現了我們期待已久的電動車（EV）時代。根據國際能源署世界電動車前景2020報告，電動車銷售量，包含外掛混合動力汽車（HEV），於2019年創下210萬輛的紀錄，將路上行駛的總量推上720萬輛 |
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傳動螺桿蓄動能 高速精微化成主流 (2020.10.07)
半導體、資通訊電子代工產業仍是一支獨秀，既吸引台廠增添機械設備、廠房等固定資產，也順勢帶動上中游線軌/螺桿等傳動元件大廠加速轉型布局。 |
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2030電動車關鍵：消費者、政策、原廠策略、商用市場成熟 (2020.09.26)
當全球環保永續意識逐漸抬頭，搭上智能化、電動化等數位科技興起，電動車發展已成為全球關注的熱門議題，崛起的速度和市占成長率甚至衝擊傳統汽車。根據勤業眾信聯合會計師事務所日前發布最新《2030電動汽車趨勢展望》報告（Electric vehicles．Setting a course for 2030）指出 |
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TI整合動力傳動系統解決方案 打造電動車模組化架構 (2020.09.22)
德州儀器Jason Cao表示，當汽車應用能夠以更少的零件完成更多的工作時，就能夠實現電動車在減少重量和成本的同時提高可靠性。這樣的理念就是在電動車（EV）和混合電動車（HEV）中整合其設計和整合動力傳動系統 |
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ADI推出電動車無線電池管理系統 節省高達90%線束 (2020.09.11)
Analog Devices, Inc.宣佈推出用於通用汽車之無線電池管理系統(wBMS)，使汽車製造商能夠更靈活地將電動汽車平台擴展至多種車型，實現量產。ADI表示，作為首款用於量產電動汽車的無線電池管理系統，無線BMS將在通用汽車搭載Ultium電池平台的量產車輛中首度亮相 |
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TI多功能鋰離子電池測試方案 滿足電動車與智慧電網應用需求 (2020.08.26)
隨著鋰離子電池在無人機、電動汽車（EV）和智慧電網等領域的應用日益增多，電池製造商也在試著利用現代科技和化學技術來挑戰電池測試和製造能力的極限。如今，每塊電池無論大小、性能和壽命都是在製造過程中決定的，而測試設備都是針對特定電池設計的 |
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英飛凌推出新型感測與平衡IC 擴充電動車電池管理系統產品組合 (2020.07.22)
英飛凌科技持續擴充其電池管理系統的產品組合，推出新型感測與平衡IC TLE9012AQU。此裝置專為油電混合車與電動車內的電池所設計，但也適用於其他應用。裝置可測量最多十二個電池單元的電壓，此外，在使用壽命期間，這款裝置能夠在整個工作溫度範圍及電壓範圍內實現高達±5.8mV的測量精度 |
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實現超快速EV充電站 英飛凌CoolSiC十分鐘完成80%充電 (2020.07.17)
西班牙電源轉換集團Ingeteam與英飛凌科技攜手合作，打造超快速(superfast)電動車(EV)充電服務，讓客戶享有最佳體驗。Ingeteam所提供的INGEREV RAPID ST400轉換器的額定功率為400kW，內建採用EasyDUAL 2B封裝的CoolSiC MOSFET |
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電動車市場持續擴大 UL發出首張電動車無線充電認證 (2020.07.02)
安全科學公司UL日前宣布一電動車無線充電系統通過《UL 2750電動車無線電力傳輸設備的評估大綱》認證。汽車系統整合商Lumen Group是全球第一家獲UL 2750認證的組織，其旗下公司Lumen Freedom的無線電力傳輸（WPT）系統是全球第一個取得認證的產品 |
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臻驅科技與ROHM攜手 成立碳化矽技術聯合實驗室 (2020.06.24)
中國新能源車驅動公司臻驅科技（上海）有限公司（臻驅科技）與半導體製造商羅姆（ROHM）宣佈在中國（上海）自由貿易區試驗區臨港新區成立「碳化矽技術聯合實驗室」，並於2020年6月9日舉行了揭幕啟用儀式 |
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太陽能帶來新動能 電動車市場成長可期 (2020.06.22)
荷蘭新創公司Lightyear在2019年宣布將於2021年量產太陽能電動車Lightyear One，截至目前為止已經收到500多張的訂單。
Lightyear執行長Lex Hoofsloot近期參與科技新創公司論壇Webit Virtual時介紹Lightyear One產品，他表示，超過一半接受調查的人認為，如果國家充電基礎建設還未成熟，甚至沒有像加油站普遍，將不會考慮購買電動車 |
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2020年汽車電子行業趨勢 (2020.06.12)
交通應用將在2020年持續轉型。在汽車市場，電動汽車的採用和主動安全性仍加速推動功率半導體和感測器業務的強勁增長。 |
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電動車商Vitesco和ROHM攜手 打造SiC電源解決方案 (2020.06.05)
電動車品牌Vitesco Technologies（Vitesco）宣佈選擇SiC功率元件製造商羅姆半導體（ROHM）作為SiC技術的首選供應商，並就電動車領域功率電子技術簽署研發合作協定（2020年6月起生效） |
